在桥梁结构中无粘结预应力混凝土是否值得推广应用

众所周知, 无粘结预应力是将具有防腐保护的预应力筋放置在混凝土体内的, 体外预应力是将具有防腐保护的预应力筋放置在混凝土的外部(或箱内)。尽管两者的构造和施工方法不同,但其共同特点是预应力筋（束）与梁体混凝土之间无粘结。在荷载作用下力，预应力筋（束）的伸长取决于两个锚固点间梁体的总变形。预应力筋（束）的应力取决于梁体混凝土变形的发挥程度,一般情况下在极限状态时体外预应力筋的应力达不到材料抗拉强度设计值。因此，从广义上讲体外预应力应划入无粘结预应力范畴。

很多有远见卓识的桥梁工作者,从提高混凝土结构耐久性的战略高度和增強桥梁设计方案竞争能力的实际需要出发,积极倡导推广采用体外预应力混凝土。关于体外预应力混凝土的突出优点在笔者的博文《桥梁预应力有效性设计与精细化施工研讨会情况介绍》中己有介绍。在这里应特别强调的是：体外预应力特别适用于大跨径连续梁和T构的节段式施工---悬臂拼装。国内外的大量工程实践表明,采用体外预应力筋的悬臂拼装法与目前较普遍采用的现场悬臂浇筑法相比,可以大大地加快施工速度,缩短工期，降低工程造价,提高桥梁设计方案竞争能力。

无粘结预应力混凝土虽具耐久性好,且施工方便等受优点,但在桥梁工程中应用不多,在大跨径连续梁和T构桥中尚未见应用

应特别指出：无粘结预应力体系必须采用混合配筋方案。在配置无粘结预应力筋的同时，尚应配置足够数量的普通钢筋（非预应力筋），以保证结构的塑性破坏性质。按照《无粘结预应力混凝土结构技术规程》（JGJ/T92-93）的规定：梁中受拉区设置的普通钢筋（非预应力钢筋）所承担的拉力应不小于25％。

显然,配置足够数量的普通钢筋（非预应力筋）的无粘结预应力混凝土一般应按部分预应力混凝土B类构件设计,允许裂缝宽度应参照钢筋混凝土构件规定确定(即0.2 mm或0.15mm)。这样低的裂缝宽度限制条件,对习惯于全预应力传统设计思想的桥梁设计工程师是很难接受的。

如果按全预应力(即不出现拉应力)要求,设件无粘结预应力混凝土构件,按构造要求也应配置足够数量的普通钢筋（非预应力筋）。无疑，这是一种极大的浪费。

综合考虑、客观评价无粘结预应力混凝土优点和存在的问题,对无粘结预应力混凝土在桥梁工程中如何推广应用进行冷静地思考是必要的。

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