无缝式桥梁伸缩缝安装更换专业公司

无缝式（即暗缝型）伸缩装置一般适用于伸缩量较小的紧密接缝的桥梁种类，其必要条件是在结构上梁长较短、伸缩量小、其转角也较小，同时不用担心桥面开裂或破损的桥梁工程。

这种接缝通常适用于沥青桥面，而对于混凝土桥面铺装一般应慎重使用。主要原因是：这类接缝构造特点是利用沥青性质混合料的伸缩性来代替锯成的预留槽接缝材料，而且这种混合料是由专门的公司以特殊配合进行的，难于作为一般材料搞到的，因此，只是少量使用，同时一般要按桥梁前后桥面铺装施工情况加以选择。这种接缝对如下方面有其一些特殊要求。

1、接缝混合材料应防水

防水接缝材料是一种抗风化性优良，与壁面黏结力强，能抵抗重复伸缩，可以应付变化相当大的伸长和具有恢复能力的材料。防水接缝材料一般最好可用常温灌入类型的弹性接缝材料。

防水接缝材料在施工时必须充分考虑增加其黏接性。在施工中，如果采用加热的防水接缝材料时，则填塞物的性质可能要受影响。因此，最好使用常温式的防水灌入接缝材料。不得已使用加热式时，要尽可能使其低温，并要充分注意不要损伤填塞物。

2、伸缩缝隙填塞物

用于伸缩缝隙的填塞物主要是防止接缝材料漏落，它应具有防水性及抵抗伸缩的性质，并且即使接缝缝隙宽度达到最大时，在其厚度方向仍是处于受压状态为好。以前使用的全带式防水材料和泡沫橡胶之类的填塞物，如果没有采取充分的初期压缩量，就不能保持其功能。因此，设计上、施工上需要充分注意。再者，填塞物处于受拉状态的情况，如有缺陷，就变得很脆弱。

3、栏杆或中央分隔底座带部位的处理

栏杆底座以及中央分隔带相接部分，应该把填塞物做成曲折、不漏水的结构。在栏杆底座和中央分隔带处，混凝土常出现缝隙，从这些缝隙时就有雨水漏出。这往往就是主梁和支座生锈和破损的原因。因此，在缝隙处，必须嵌入防水材料，以防止漏水。再者，为使嵌缝材料更好地与栏杆底座或中央分隔带充分黏结，可以涂刷黏结剂。

4、预留槽宽度的确定要合理

这类伸缩接缝是靠接缝处填料的变形来吸收梁体的伸缩变位的结构形式。也就是预留槽内填料作为伸缩体在梁体伸缩时不应出现过大的凹下或凸起，即不应超过桥面规定的高差要求，否则会影响行车的舒适性。因此，设计和施工上应特别注意。

5、颜色应协调

这种伸缩接缝形式，有可能被用在沥青混凝土或水泥混凝土的桥面铺装的场合，而通常采用的接缝的弹塑体都是黑色的多，用在沥青混凝土桥面铺装的情况是比较协调的，而用在采用水泥混凝土桥面铺装的场合时，就其颜色上就不那么协调了。所以，建议应该从颜色上作出处理是非常必要的。

6、施工注意事项

1）表面处理

弹塑体与桥面板黏结是否充分良好，取结于黏结面以前的处理工作做得如何。因此要尽可能将预留槽内的底面及侧面彻底清理干净。

2）涂刷黏合剂

为了增加黏结力，在填塞物和接缝材料施工前，在黏结面上需要涂刷黏合剂。一般情况下，此种操作采用涂抹进行。但必要的地方，需要充分进行涂刷。当施工时，因为各个生产厂产品使用方法不同，因此充分了解各种产品是重要的。

3）填塞物的施工

为了防止填塞物脱落，可使用黏结剂等措施进行固定。放入填塞物时，由于混凝土桥面板的边角等容易破损，故必须非常仔细地处理。

4）灌注弹塑体时，必须完全清除水、灰尘等杂物，并在预留槽完全干燥后灌注。可使用灌注机械进行充分填筑。

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