隧道纵向开裂加固施工技术

摘 要: 翅膀沟隧道地处在陕北高原向源侵蚀的鸡爪型冲沟地貌，古滑坡较多，地表陷穴冲沟发育，整个隧道穿越新黄土、老黄土 第三条红粘土和侏罗系砂页岩，四种地层。隧道在开挖施工过程中，经常发生坍塌、掉块、小型塌方，还发生过塌方冒顶的现 象。掘进施工进展缓慢，在二次衬砌施工好后，发生隧道纵向开裂，开裂程度及范围较大。因及时的采取加固措施，有效的控 制了开裂的发展。 

关键词:隧道,开裂,施工,隧道开裂,加固

1 工程概况 神木- 延安铁路翅膀沟隧道,位于石嘴沟 右岸,全长1721m,起运里程DK444+744～ DK446+465,该段地形起伏,山高坡陡,山体表 面植被稀少,自然坡度40o～70o,局部成陡壁,黄 土陷穴及冲沟发育,最大埋深146m。从隧道开 挖显露出来的岩性来看,整个隧道大部分处于新黄土、老黄土第三条红黏土和侏罗系砂页岩,四 种地层,整个隧道开裂地段的洞身处在红黏土、 老黄土和新黄土的结合部,且红黏土和老黄土之 间有一钙质结合层,层后1～3.5m 不等。正常 的土体含水量在26.4%～34.4% 之间,局部地段 严重时呈流塑状。 2 掘进施工方法 隧道围岩土体松散,含水量大,开挖施工进 展缓慢,双口掘进,采用正台阶法,施工严格遵循 短开挖、强支护、衬砌及时封闭、勤测量的 施工方法和原则。 2.1 上导坑开挖 开挖按三台阶进行, 既上导坑、中台阶、 下台阶。开挖上导坑时,每次进尺0.5～1.0m, 视围岩的稳定性而定,辅以超前小导管,先开挖 上导坑的上部,再开挖两侧,中间预留核心土,人工开挖,在上导坑开挖完成后,支立钢格栅或型 钢钢架、打锚杆,与钢架连成一个整体,拱脚处 加打锁脚锚杆,然后立即挂网喷射砼5cm。然 后开挖核心土,打入超前锚杆,重复上面的工作, 待到喷锚时,先对最后一次的工作面喷5cm左右 后,立即对前一个工作面的喷锚厚度进行补强, 达到设计的喷锚厚度,上导坑的工作这样循环往 复。在围岩特别软弱地段,上导坑初喷后,在拱脚处用横撑进行支撑以在上导坑尽早形成一个封闭的环型结构, 使围岩的受力更合理平衡。

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