柔性墩多点顶推中梁的爬行和抖动

连续粱柔性墩多点顶推施工已经有许多 年的实践了, 对于顶推过程中箱梁发生爬行 和颇抖的现象, 始终有不同的解释, 有一种 解释认为, 这种现象不可避免, 因为箱梁运 动过程中摩擦阻力是在变化的, 而液压系 统油压的反应总是迟后于摩辣阻力的变化, 各墩上的前推力和摩擦阻力之间的差值不断地正负变化以梁前行为负, 此差值,引起墩同步前后摆动, 这就是箱梁爬行的根 本原因支持这一解释的顶推实践的液压系 统是实行分级调压的但本文认为这种解释 是值得商榷的摩擦副引起箱梁右移时, 箱粱的摩擦阻 力, 决定了作用于千斤顶活塞面上的油压 的高低即千斤顶对箱梁的顶推力的大小 与此同时有多大的产生必有一千斤顶对墩 的一产生, 这一就是千斤顶作用于墩的水平推力, 这一使柔性墩产生绕桩基支点的左 摆变位 在运动过程中, 由于摩擦系数变化, 所 以也是变化的, 但数值上国一川 当箱梁未滑动前 一 组多点顶推的布置如图所示图中所示 为箱梁的一侧另一侧完全相同千斤顶设 置于箱梁的左右侧边, 不锈钢板滑座固定在 墩上, 组合滑块橡胶面和梁底贴住, 四氟板面 和不锈钢滑座接触, 箱梁运动时, 可认为橡 胶和梁箱不相对运动, 即滑块和箱梁一体, 滑块下的四氟板面和不锈钢板面组成一个摩 擦副, 也即箱梁和墩之间的相对运动是由这 一摩擦副实现的 这一系统的力作用关系可以简化出来, 如图所示, 由于千斤顶的缸体是通过地脚 螺钉固定在墩上的, 所以可以视为和墩成为 一体而千斤顶的活塞通过夹头、拉杆和锚 座拉箱梁, 则可以视为活塞施推力于箱梁, 箱梁和墩之间相对运动以一对摩擦副代表 这样就可以把箱梁、墩、千斤顶三者之间的 力作用关系比较明显地表示了千斤顶的运 动是顶推运动的最主要原因它是由于活塞 前后二液压系统高低压油路的变化而引起 的如图示的高压油流向, 活塞将推箱梁向 前即图中右边运动这三者之间的力是这样作用的墩和千斤顶之间, 由于高压油 自活塞左侧进来, 作用油缸底面对墩产生作 用力即由图的地脚螺钉传递同时墩对千斤顶也产生一个方向相反的反作用力 此时, 由于千斤顶对墩的作用力是墩产生 的, 使得柔性墩将产生绕桩基支点的左摆变位, 即墩将对箱梁有相对位移由于千斤顶 的作用, 箱梁克服摩擦力在墩的滑道上移动千斤顶推力的大小是靠液压系统的油压 建立的, 而液压系统油压的大小是依阻力建 立起来, 阻力引起油压的升高, 油压并不能 高过液压系统溢流阀安全阀调定的数值, 而背压在这一系统中是箱梁对墩的摩擦限 力, 这个阻力的大小是由四氟板一不锈钢这 一对摩擦副的摩擦系数拜及梁对墩的垂直正 压力的大小决定.......

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