简述桥梁上部结构加固的方法

1.增大构件截面加固技术

1.1桥面补强层加固技术

        在桥梁上部结构的加固技术中，对桥面的补强层进行加固是一种常用的技术，桥面补强层加固法是主要是将原有桥面捕装层拆除，然后在梁顶面(桥面)上加铺一层钢筋混凝土面层，通过一定的工艺和结构措施，使其与原有主梁形成整体，从而达到加厚主梁高度、增大梁的抗压截面以及提高桥梁抗弯刚度的目的，提高桥梁的承载能力和变形能力。

1.2增大主梁截面和配筋加固技术

        当原桥截面过小，下缘拉应力超过容许值导致承载力不足，而桥下净空又允许时，可以采用增大主梁截面和配筋加固法，即将主梁截面加宽、加高以扩大截面，并在新混凝土截面中增设受力钢筋。对T型截面梁可采用底面及侧面同时加大宽度，或者截面下缘局部加大形成马蹄形的方式增加截面，从而达到加固的目的。

1.3喷射混凝土加固技术

        喷射混凝土加固一般来说既不需要立模，也不需要振捣，依靠高速度的喷射将混台料连续喷敷在受喷面上即可，具有施工简单、快速、经济、不影响车辆通行等优点。采用喷射混凝土代替传统的浇筑混凝土，就可以解决传统加固方法所遇到的问题，因而具有比较大的研究推广和应用价值。

2、粘贴加固技术

2.1粘贴钢板加固技术

      粘贴钢板加固技术是20世纪60年代末70年代初由法国、南非等国家率先应用于桥梁结构加固的，随后瑞士、日本、英国等也相继开始使用。粘贴钢板加固法有许多独特的优点和先进性，主要包括:1)坚固耐用:2)施工快速、简洁;3)结构轻巧、外形不变;4)灵活多样:5)经济安全。

2.2粘贴Fl加固技术

       FRP材料是以连续纤维浸渍在用于粘台纤维的聚合物中硬化后形成的。目前常用的FRP材料主要有玻璃纤维(GFRP)、碳纤维(CFRP》和芳纶纤维(AFRP)，其中CFRP以其优异的物理力学性能而在FRP材料中备受推崇，并日益得到更为广泛的应用。与传统加固方法比较，CFRP加固方法具有以下优点:1)材料具有很高的抗拉强度，而且自重小，比强度高。2)耐久性和抗腐蚀性能好。3)抗疲劳能力强。4)适应性强，适用面广。5)施工便捷。

3.体外预应力加固技术

       体外预应力加固技术的实质是以粗钢筋等高强洞材作为施力工具，对桥梁上部结构施加体外预应力，以预加力产生的反弯距抵消部分外荷载产生的内力.从而达到改善旧桥使用性能并提高其极限承载能力的目的。

       由于体外预应力体系布置灵活，不仅可用来加固简支梁桥和连续梁桥，还可用来加固拱桥和刚构桥等;不仅可用来改善梁的抗弯性能，还可用来改善构件的抗剪性能,不仅可用来进行整体桥梁加固，而且可用于桥梁局部加固;不仅可用来加固桥梁的上部结构，也能用于加固桥墩及索塔等部位，具有良好的加固效果及广阔的应用前景.

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关键词：旧桥加固