简述桥梁加固技术措施

随着经济的发展和时代的进步，人们对桥梁的结构安全和耐久性能越来越 重视，桥梁的常规和特殊检测已纳入政府建设管理部门的日常工作，针对各类 不同桥梁结构的补强加固技术将会不断发展，应用也将日益广泛。 1桥梁病害成因 桥梁结构应具有足够的强度，以承受作用于其上的熏力和附加力：结构各 部必须具有足够的刚度，以使其在荷载作用下不产生过大的挠曲和变形：结构 各部尺寸必须具有适当大小，以使其承受轴向压力时的构件不发生屈曲，丧失 稳定性。同时结构也要具有较高的耐久性。由于作用荷载的随机性、材料 强度的离散性、制造与施工质量的分散性、计算假定的近似性，致使在长期 使用过程中桥梁结构产生病害，其具体原因： 1．1环境 环境因素是造成混凝土桥梁退化最主要的因素，混凝土桥暴露于各种环境 中，时间长了，就会导致整体强度的下降。强度损失的程度取决于环境以及混 凝土桥梁本身的性质。化学物质(比如氯离子、硫酸盐、二氧化碳)、水 分以及极端温度的循环是影响混凝土桥梁强度的最主要的环境因素。 越来越多的混凝土桥由于受到环境影响而遭至 破坏，根据报道，许多桥梁 的倒塌是由于强度退化造成的，而这种退化是由于环境因素造成的。环境因 素方面桥梁退化的机理有硫酸盐侵蚀、碱硅反应、冻融循环破坏以及腐蚀 等，而腐蚀是最普遍的破坏机理。 1_2设计 设计标准低，随着交通事业的发展，旧有桥梁的荷载标准远远不能满足当 前汽车荷载标准的要求。采用不同的桥梁结构，不同的截面形式以及跨径比 例等，都会对桥梁的健康状况有较大的影响。设计不完善，比如构造钢筋不 够、截面强度储备不够等 在桥梁设计过程中，由于各种系数的取值问题， 未充分考虑开裂混凝土徐变、收缩及温度应力的影响，设计安全系数不恰当 等。 1．3施工 施工不当会造成大量混凝土表层缺陷，比如蜂窝、露筋、麻面、空洞 等现象。比如混凝土灌注时，没有充分的振捣，就会发生蜂窝现象：灌注时，若 保护层处混凝土漏振或者振捣不实，则会发生露筋：施工时采用模板表面不光 滑，模板湿润又不够，致使构件表面混凝土内的水分被吸去，产生麻面：钢筋布 置过密，施工时混凝土被卡住，严重漏浆都会产生空洞。 1．4使用 现有公路上的桥梁荷载能力已不能满足当前车辆荷载的要求，有些桥梁由 于年久失修，对设立标志不重视，致使原设计中未考虑的超重车辆通过，造成超 载，由此导致桥梁出现病害。结构受意外撞击，冲击和沉重的集中荷载可能造 成可见裂缝和细微裂缝，造成局部腐蚀。 1．5养护 养护维修及加固措施不当。有些桥梁的技术缺陷是由于养护维修不恰当 引起的。比如桥面维修增加过大的恒载，致使桥梁负担加重：桥面排水处理不 当，桥面渗水 又如支座维修不当，约束了承重结构的变形等。有些桥梁则是 加固不当引起的。比如加固施加的预应力大小或者位置不恰当，引起结构的 二次病害：又如结构体系改变不合理，致使结构的关键部位应力超限等。 1．6材料 混凝土、钢筋等材料的质量问题是导致桥梁结构缺陷的内在因素。往 往这几种原因共同作用，导致桥梁发生严重退化和破坏。 2桥粱加目增甍技术 桥梁的增强改造可以分为裂缝修补和对桥梁结构的加固增强，下面介绍其 特点及其适用的场合。 2．1裂缝修补技术 裂缝修补的目的在于恢复结构物的防水性和耐久性，主要技术有： (1)表面处理法，在微裂缝的表面涂抹填料及防水材料，以提高其防水性和 耐久性。对于宽度发生变化的裂缝，要设法使用有伸缩性的材料。 (2)注浆法，在裂缝中注入树脂或水泥类材料，以提高其防水性及耐久性。 主要注浆材料是环氧树脂，多采用低压低速注入法。环氧树脂注入法与钢钉 并用，可以增强裂缝部位的整体性，是一种防止裂缝继续发展的好办法。 (3)充填法，这是～种适合于修补较宽裂缝的方法，具体做法是沿裂缝凿一 136 l科技博览 条深槽，然后在槽内嵌补各种粘结材料，如水泥砂浆、环氧砂浆、膨胀水泥 砂浆、环氧树脂硅、沥青及各种化学补强剂等。 (4)表面喷涂法，喷浆修补是一种在经凿毛处理的裂缝表面，喷射一层密实 而且粘度高的水泥砂浆保护层，来封闭裂缝的修补方法。喷浆前，需要把结构 表面的剥离部分除去，再用水冲洗清洁，并在开始喷浆之前把基层湿润，然后再 开始喷浆。 (5)粘结钢板封闭法，当钢筋硷构件产生主拉应力裂缝时，可对裂缝先进行 处理之后，再在裂缝处粘结钢板，并用膨胀螺栓对钢板加压。钢板粘结方向应 和裂缝方向垂直。

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