【工程分享】人行天桥支座更换实施方案！

 一、概况：  某桥人行桥工程，于2006年底开工，至2007年6月竣工，目前使用情况良好。近期，在定期检修时发现，电梯上下口立柱顶部的支座，移位与剪切变形情况比较严重，为此，业主与我方施工技术人员对现场四个电梯口立柱顶部的支座进行了详细的检查，统计情况如下：  东南角：变形1个。 东北角：移位1个（2cm）  西南角：变形1个，移位1个（8 cm）。 西北角：移位2个（2cm、3~5cm） 根据现场的调查情况，指挥部于2010年1月14日召集参建单位（业主、设计、监理、施工）、接收养护单位的相关人员，对支座位移、变形的原因进行了认真的分析，会议确定了详细的更换方案，并决定对8个支座全部进行更换，保证人行天桥的正常运行。

施工方法   

1、施工测量本次施工为支座更换，立柱顶部钢板不动，标高相对固定，测量工作主要以控制支座的水平和四角平整度为主。测量器具：水平尺1把、角尺2把。采用水平尺，复测柱顶铁板水平度是否符合要求，如误差超过施工规范要求，则需加垫楔形钢板调整，保证橡胶支座安装平整度符合施工规范。 

 2、防护罩切除防护罩采用氧气切割，切割线确定：顶部在原角焊缝处，垂直面在原对接焊处，下口在立柱连接处。切割时，切割线要求平顺，以保证复原时，有利于焊接质量。 

3、顶升顶升施工采用2只25吨千斤顶，两只千斤顶对称安放在支座两侧，千斤顶安放时，要保证其中点位置与钢箱梁的竖向加劲板中心线对齐，保证在千斤顶顶升施工过程中，不会造成钢箱梁变形。千斤顶顶升过程中，必须保证均速、同步；顶升高度控制在3~5mm，以保证操作空间能满足施工要求即可。   

4、钢板表面修整原支座拆除后，柱顶和梁底钢板表面会存在不同程度的不平整或垃圾，采用磨光机进行打磨平整。打磨后，根据会议要求，涂刷防锈漆处理，防锈漆厚度控制在100μm以内。 

5、支座安放支座安放前，在柱顶铁板上，弹出十字线，确定支座中心点。 按中心点和支座直径，标出四个方向的边线，以控制支座安放的正确。支座安放正确后，2mm不锈钢板与16mm钢板与钢箱梁支腿均采用电焊点焊连接，保证不发生位移，点焊长度2cm@10cm。定位钢抱箍安装时，保证与橡胶支座四周的间距均匀（2mm），定位抱箍与柱顶钢板采用四个角焊接连接，焊缝长度4cm，焊缝高度8mm。     

6、防护罩复原 防护罩复原前，先将柱顶的焊渣、垃圾等污物清理干净。由于原防护罩经过切割，复原时相对的间距空隙会变大，因此在内侧加设6mm厚钢板作衬垫，初定时，先点焊，待全部校核符合要求后，再进行焊接；焊接时，采用T42焊条，要求表面平整，局部不平整处采用磨光机打磨。 

7、油漆钢护罩表面在涂刷前先清理干净，如有锈渍，应采用磨光机进行打磨。

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