当桥梁不能继续满足现有使用状况时，就需要进行桥梁加固处理。加固的原因有桥梁耐久性差和年久老化、设计失当或施工质量差等。通过桥梁加固后，可以延长桥梁的使用寿命，桥梁加固，就是通过一定的措施使构件乃至整个结构的承载能力及其使用性能得到提高，以满足新的要求。
下面我们一起来了解一下几种常见的桥梁支座加固方法。
一、植筋加固
（一）工艺特点
1、对原有混凝土结构物破坏较小。
2、植入钢筋(螺栓)与混凝土结构结合牢固。
3、操作简单，可流水化施工。
（二）适应范围
桥梁加固适用于钢筋混凝土及预应力混凝土结构构件。
(施工现场图——植筋完成后绑扎钢筋）
（三）质量控制
1、桥梁加固施工前要对钢筋的规格、材质及植筋胶品种、规格和质量进行检查 (试验)，对不合格材料不得使用。
2、桥梁加固钻孔深度不小于设计。
3、桥梁加固清孔应确保孔内无灰尘、水分等。
4、桥梁加固植筋胶的配置应严格称量，且搅拌均匀、色泽一致。
5、桥梁加固确保孔内灌满植筋胶。
6、桥梁加固固化期间内，禁止扰动钢筋。
二、粘钢涂抹法加固
（一）工艺特点
1、桥梁加固施工机具少，劳动力技术性不强，便于多点作业。
2、桥梁加固效果明显，不增大原结构断面，但大幅提高构件的承载力，还能提高构件的变形能力增强结构的整体性。
3、桥梁加固可以提高构件的抗裂性，有效抑制构件裂缝开展。
4、桥梁加固不损伤原混凝土构件，施工方便简单，周期短，现场作业量少。
（二）适应范围
桥梁加固适用于受弯、大偏心受压和受拉钢筋混凝土结构构件，且要求环境温度不低于5℃、不高于60℃，相对湿度不高于70％。
（施工现场图——钢板防腐）
（三）质量控制
1、桥梁加固施工前要对钢板的规格、材质及结构胶品种、规格和质量进行检查进行检查(试验)，对不合格材料不得使用。
2、桥梁加固钢板表面打磨需打磨至Sa2.5级。
3、桥梁加固结构胶的配置应严格称量，且搅拌均匀、色泽一致。
4、桥梁加固确保钢板与混凝土构件密贴。
5、桥梁加固固化期间内，不得扰动钢板。
三、粘钢（灌胶法）加固
（一）工艺原理
桥梁加固以专用的结构胶粘剂将钢板紧密粘贴于混凝土结构物表面，与原结构共同参与受力，在不增大原结构断面的前提下，达到大幅提高结构的受力性能的目的。
（二）适应范围
桥梁加固适用于受弯、大偏心受压和受拉钢筋混凝土结构构件，且要求环境温度不低于5℃、不高于60℃，相对湿度不高于70％。
（施工现场图——压力灌胶）
（三）质量控制
1、施工前要对钢板的规格、材质及结构胶品种、规格和质量进行检查进行检查(试验)，对不合格材料不得使用。
2、桥梁加固钢板表面需打磨至Sa2.5级。
3、桥梁加固结构胶的配置应严格称量，且搅拌均匀。
4、保证钢板封缝及注胶管埋置严密，防止漏气导致压胶不饱满。
5、桥梁加固压胶一般按从下到上从左到右的顺序，当相邻胶嘴有胶液流出时，将当前的胶嘴封闭，移至出胶的注胶口继续注胶，以此类推至压胶完成。
四、粘贴碳纤维加固
（一）工艺原理
以专门配制的改性环氧树脂胶黏剂等将碳纤维布紧密粘贴于混凝土结构物表面，与原结构共同参与受力，在不增大原结构断面的前提下，大幅度提高结构物的受力性能。
（二）适应范围
桥梁加固适用于受弯、大偏心受压和受拉的混凝土结构物的补强加固工程，特别适合于曲面及节点等复杂结构物的加固。
（施工现场图——水泥胶液防护）
（三）质量控制
1、桥梁加固施工前必须有碳纤维及其配套胶料厂家所提供的材料检验证明，要对碳纤维布的规格、材质及各种胶的品种、规格和质量进行检验检测，对不合格材料不得使用。
2、每一道工序结束后均应按工艺要求进行检验，作好相关的验收记录，施工结束后的现场验收以评定碳纤维布与混凝土之间的粘结质量为主，如出现质量问题，应立即返工。
3、桥梁加固出现空鼓等粘贴不密实现象，应采取针管注胶的方法进行补救。若粘结面积小于90％，则判定为粘结无效，需重新施工。
4、固化期间内，不得扰动碳纤维贴片。
五、体外预应力加固
（一）工艺原理
桥梁加固体外预应力加固（也称体外索）是通过增设体外预应力钢索（包括钢绞线、高强钢丝索和精轧螺纹钢）对既有的混凝土梁体主动施加预应力以改善原结构受力状况的加固方法。
（二）适用范围
适用于简支梁、连续梁及连续刚构桥的加固维修施工，对跨径较大其它梁体结构加固也有一定的借鉴作用。
（施工现场图——体外束整体张拉）
（三）质量控制
1、钢绞线进场后要进行抽检，下料长度符合设计要求，安装完成后要求所有钢绞线松紧度基本一致，钢绞线之间不能铰在一块，所有夹具要经过检查，合格后方可使用。
2、张拉千斤顶要经过校核后方可使用。
3、预应力张拉采用延伸量与张拉吨位双控，延伸量误差范围为±6％，延伸量为钢束上标定平面位置距离锚垫板之间的距离变化值。
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