盆式橡胶支座更换是利用被半封闭钢制盆腔内的弹性橡胶块，在支座更换时三向受力状态下具有流体的性质特点，来实现桥梁上部的转动，同时依靠中间钢板上的F4板与上座板的不锈钢板之间的低摩擦系数来实现上部结构的水平位移，使支座更换过程中所承受的剪切不再由橡胶完全承担，而间接作用于钢制底盆及F4板与不锈钢之间的滑移上。从支座更换的试验的数据来看，橡胶支座更换时处于三向约束状态时的抗压弹性模量为50000kg/cm2，比无侧向约束的抗压弹性模量增大近20倍，因而支座承载能力大为提高，解决了板式橡胶支座承载能力的局限，能满足大的支承反力、大的水平位移及转角要求。  盆式橡胶支座更换类型分为：公路桥梁盆式橡胶支座、铁路桥梁盆式橡胶支座及盆式橡胶支座的衍生品
      盆式支座，是由滑动板与弹性体组合支承圆盆形支座，是在插入弹性体的下座板的槽内放入中间钢板再用弹性体（橡胶板）密封，在中间钢板上面布置上座板，并将滑板的一部分突出埋入在中间钢板上的一种结构构造。
      盆式支座的双向（或多向）活动支座和单向活动支座由上顶板（包括顶板及不锈钢滑板）、聚四氟乙烯板、中间钢板、密封圈、橡胶板、底盆、地脚螺栓和防尘罩等构件组成。单向活动支座沿活动方向还设有导向挡块。固定支座由上顶板、密封圈、橡胶板、底盆、地脚螺栓和防尘罩等构件组成。

本文关键词：盆式支座,支座更换