今天上午，嵩昆高速公路全线咽喉性控制工程——杨林东特大桥正式启动跨越铁路和公路的桥梁顶推作业，在不影响铁路正常运营的情况下，跨越现有的沪昆铁路和G320国道，进行箱梁施工，精准顶推过程需用时16小时，预计在1月9号下午17点全部完成。

由中资路桥负责施工的杨林东特大桥跨铁路工程是嵩昆高速公路全线的咽喉控制性工程，它需要在极其安全的情况下顶推跨越沪昆铁路和国道G320线，要求对铁路正常运营的影响减少至最低。顶推施工的原理简单，但实施困难。今天顶推的跨沪昆铁路桥位于“S”型平曲线上，同时兼具几个特点：顶推距离长、顶推重量大（左右幅分别为4700吨和5200吨），半径小等等，任意一条都是顶推施工的难点，而这几者遇到一块则是难上加难。

为攻克这一难题，项目建设方施工方多次咨询经验丰富的专家，提前制订了科学可行的施工方案并完善了突发事件应急预案，应用了全自动连续千斤顶和智能控制设备，配合实时监控设备，可有效保证顶推安全和精度，在正式顶推之前还进行了多次沙盘推演和现场演练。值得一提的是，杨林东特大桥跨铁段采用双幅双导梁同时顶推，顶推中纠偏量累计达6米，这在云南省桥梁顶推施工中属于首次应用.杨林东特大桥顶推跨铁施工一旦完成，将为今年6月嵩昆高速建成通车奠定坚实基础。

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