湖北中资路桥加固有限公司
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江海西路是锡城的一条重要主干道。为了方便市民们的出行，解决道路拥堵问题，今天上午，江海西路快速化改造工程上跨锡宜高速步履式顶推正式展开。值得一提的是，本次施工采用全新的施工方案，在不影响现有锡宜高速通行的情况下进行改造。一起去看看这壮观的改造现场。江海西路主线高架桥上跨锡宜高速段钢箱梁主跨75米，距地高15.1米。上跨处锡宜高速公路桥面宽26.5米，距地高7.3米，双向4车道。为减少施工期间对运营中的锡宜高速的交通影响，中资路桥施工单位中交隧道工程局进行了多轮现场调查和方案比选，最终选用顶推法施工。
中资路桥项目办 ：本次顶推，采用步履式顶推移桥器，就是为了减少，甚至不影响高速公路的通行。/本次顶推，过高速公路钢架的长度，连导梁大概45米左右，时间大概12个小时。
在步履式顶推法施工过程中，12台步履式顶推器就像灵活的关节一样，把上千吨重的钢筋铁骨一点点挪动到指定位置。具体而言，利用步履式顶推移桥器施加水平力，将钢箱梁向对侧顶推出临时支撑平台，水平移动直至钢箱梁前端，循环顶推直至到达西侧26号桥墩为止。
江海西路快速化改造工程JHX01标段中资路桥项目经理介绍：步履式顶推，优点是受力均匀，精度高，偏差小，我们采用12个步履式顶推设备，侧向受力，水平受力和竖向受力， 随时调整，电脑自动化控制，相对来说安全，跨锡宜高速，不断交通的条件下，平稳地把它送过去。
据了解，本次步履式顶推项目第一阶段，预计持续19小时，届时54米的钢箱梁和45米的桁架式钢导梁，从东侧临时支撑平台向西顶推45.3米，直至钢导梁前端到达对侧临时支墩上方为止。而第二阶段计划9月底实施，等第二次顶推完成后，将拆除钢导梁，并在该段75米钢箱梁东、西两侧分别安装55.65米、115.77米的钢箱梁，其后再焊接合拢成桥。
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