虎门大桥主跨888m悬索桥主梁采用轻型加劲扁平钢箱梁，钢箱梁节段采用焊接方式连接，钢箱梁全宽35.6m，桥面为双向六车道，行车道单幅宽14.25m。大桥钢桥面采用单层改性沥青SMA铺装，通车约3个月后，桥面铺装局部段落即开始出现如车辙、推拥等热稳性病害，随着时间的推移，热稳性病害继续发展。因此必须对大桥钢桥面铺装进行全面处治。

（4）SMA铺装过于偏重其抗裂性和防水性，并且沥青用量偏大，SMA13混合料级配4.75mm筛通过量偏大，部分铺装段落级配控制不严格。

经全面调查、分析后，确定刨掉原有铺装表面层，然后再加铺一层新的SMA铺装，使整个钢桥面恢复双层式铺装。具体做法是：用铣刨机刨除原有铺装表面，使剩下的铺装厚度为40mm+5mm，然后在整个刨除面撒布一层改性乳化沥青，撒布量为0.2~0.4kg/㎡,上面再加铺一层平均厚度为30~35mm的热拌改性沥青SMA10混合料，使整个铺装厚度达到70mm+5mm。该处治方案的加铺层，采用热稳性较好的改性沥青SMA10，设计空隙率为3.5%~4.5%，从而保证了混合料粗集料嵌挤良好，使加铺层具有良好的热稳性，以达到明显改善铺装层热稳性的目的。

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