细心的市民或许会发现，有时候，我们行走的桥梁表面会出现很多裂缝，比如这样的：

您可别小看这些桥面的裂缝！！在长期的车来荷载冲击下会导致桥面构件裂缝宽度增大，加速了邻近铺装层的破坏。大气、雨水对构件钢筋的腐蚀作用也将加重。这时不但影响车辆通行、加快桥面构件的破坏，还严重影响桥梁的使用寿命。

路桥养护专家表示：在混凝土施工过程中，往往会因为种种原因造成混凝土表面出现质量缺陷，常见的主要有蜂窝、麻面、空洞、露筋、缺棱掉角、表面不平整等缺陷，桥面裂缝修补一般采用树脂胶、环氧砂浆、水泥砂浆等对表面缺陷部位进行封闭、灌注、压注，以防止钢筋锈蚀、混凝土老化，增强结构的耐久性。

【专家分析：裂缝处理方法】
一般来说，桥面裂缝修补是通过自然渗透或压力灌注等方式将结构胶黏剂（液状）灌入结构物的裂缝中去，达到封闭裂缝、阻止钢筋进一步锈蚀、有效避免裂缝进一步扩散及提高结构耐久性的一种加固方式。
此外，专家还表示，混凝土裂缝分为结构性裂缝和非结构性裂缝，由于裂缝宽度不一，桥面裂缝修补采取的处理方法也不尽相同：
1、缝宽<0.05mm（A类）的表面裂纹，不做处理。
2、对0.05≤缝宽<0.15mm的裂缝（B类），只做表面封缝。
3、对缝宽≥0.15mm裂缝（C类）或出现渗水、钙化的裂缝，进行灌缝处理。

桥面裂缝修补操作要点

（3）桥面裂缝修补封缝

（4）桥面裂缝修补压胶

（5）桥面裂缝修补裂缝外观处理
桥面裂缝修补的裂缝灌注完成后需要进行质量检查，合格后铲除压胶嘴，将残留在裂缝表面的胶液打磨干净、平整。若有外观要求时，可以进行表观处理。

湖北中资路桥加固有限公司路桥养护者承诺，我们对于裂缝处理一定严格遵守以下几点质量控制要求：
1、桥面裂缝修补一次调胶量不宜过多，以免胶液粘稠导致无法操作。
2、桥面裂缝修补在具备相关施工经验的前提下，根据现场施工环境温度可以适当调整固化剂掺入量。
3、桥面裂缝修补压力一般控制在0.3～0.5MPa左右。
4、灌胶结束后应检查灌胶效果和质量，凡有不密实等不合格情况的，应进行补注。
如果您有相关需要请联系我们：027-83838889/027-83839779

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