蠡河大桥位于沪宁高速公路K73+178处，与河流交角为80⁰，全桥长217.61m，老桥下部结构为桩柱式墩台。上部结构为7*30m预应力混凝土T梁。梁高1.80m，横桥向设6片T梁：支座设置为1、3、4、6#墩处设GYZφ350 X 63橡胶支座。0、7#台和2、5#墩处设GYZF4φ350 x 63四氟滑板橡胶支座。损坏支座位置及更换支座数量见下表。

支座更换方案 

整体顶升法支座更换方案有两种。一是有支架顶升法更换桥梁支座，即在桥下搭设钢支架，支架顶放置大吨位千斤顶。顶起桥梁上部结构更换支座，但该桥为桩柱式墩台，不设承台，T梁底面距河床4.5m～13.5m，河床顶面以下有3.6m--6.2m不等的淤泥或淤泥质亚粘土层，桥下搭设支架，整体稳定性难以保证，安全风险大。二是无支架整体顶升法施工：在梁端与盖梁顶面之间放置超薄型油压千斤顶进行整体顶升，该方案最大的好处是利用原桥盖梁作为支撑点顶升上部结构，相对于支架施工更为安全，但需成套配备超薄型千斤顶，资金投入较大，经讨论。为安全起见，采用第二种方案，即无支架整体顶升法施工。 

顶升施工  

— —将钢垫板放在T梁端横隔板下尽量靠近腹板的位置， 钢垫板顶距端横隔板的高度以千斤顶和承压钢板厚度之和为预留空间极限。每块钢垫板应保证无翘曲 歪斜，将千斤顶置于钢垫板之上．然后在千斤顶上端垫好承压钢板，钢垫板及承压钢板与混凝土结合面之间放置与钢垫板和承压钢板相同平面尺寸的1 Omm厚的木板．确保软接触密合．防止混凝土发生局部受压破坏。

— —用油管将千斤顶 油泵和油压表串联，保证油压千； 斤顶油路良好，各串联千斤顶的油压均匀。工作状态正常，以免在施工过程中出现不均匀顶升。安装位移计，控制各千斤顶的顶升量达到均匀一致。

— —油压千斤顶安装并连接完毕后，进行试顶，先点动几次按钮，使千斤顶处于初始受力状态。然后检查油路及千斤顶是否工作正常。如发现问题，油泵回油排除故障后才能再次实施顶升。 

— —顶升施工总提升量按15mm控制，分三级，每级提升量为5mm。启动油泵，每次点动按钮提升量控制在1mm，每级点5次，每一级提升量到位后，立即安装垫板。确认垫板安装牢固后，油泵回油。待静止1-1．5小时，让梁体内的应力释放并达到相对平衡后，再进行下一级顶升。3级顶升完成后，达到总的顶升量，用垫板垫牢后立即更换支座。 

— —顶升过程中对铰缝、横隔板等进行监控。观察各个部位的应力和跨中的挠度变化，确保施工过程中顶升均匀。上部结构纵向、横向不开裂，不破坏梁的整体性。 

支座更换

用专用工具取出支座，清理支座垫板、清除杂物、除锈、活动支座垫板涂油等．检查支座垫石、钢板有无病害．支  座下方用高标号环氧树脂砂浆找平，精确计算出需增加的高度，用合适厚度的钢板来调节，调节完毕，安装新的支座。 

— —新支座安装时，支座位置按十字中心线对中，纵、横向误差控制在5mm以内。 

— —支座安装完成经检查无误后方可对千斤顶回油，千斤顶采用逆顶升法缓慢回油．回油时仍按3级控制，每级5nTn，以利于梁准确就位且与支座密贴，并保证支座四周不得有0.3mm以上的缝隙。

效果  

蠡河大桥支座更换历时14天，从更换后使用情况及定期观查情况来看，支座受力情况及桥面整体状况良好，达到了预期的目的。

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