预应力碳纤维板加固桥梁的施工工艺研究

摘要：介绍了预应力碳纤维板加固技术的具体内容，从横向预应力钢棒加固、纵向预应力铜棒加固等方面分析了如何在桥梁 施工中使用预应力碳纤维板加固技术，以期提升我国桥梁施工企业的整体技术水平，促进我国公路桥梁事业的发展。 

关键词：预应力,碳纤维板,桥梁加固,具体施工工艺,碳纤维板加固,碳纤维板加固技术

一,引言 

如今，我国早期建立的桥梁开始出现不同程度的问 题，部分桥梁由于风化或水流冲击的原因，已出现较多病 害，部分桥梁甚至出现局部塌陷的问题。这些都是我国桥 梁建设亟待解决的问题。预应力碳纤维板加固技术能够有 效避免上述问题，对我国早期桥梁的维护以及新建桥梁质 量的控制都具有积极意义。 1预应力碳纤维板加固技术 我国研究预应力碳纤维板加固技术(如图1所示)始于 2O世纪末，预应力碳纤维板加固技术是新兴的补强技术， 其由外部黏贴式碳纤维板加工技术改造而成 ]。我国早期 使用的外部黏贴式碳纤维板加固技术只在结构受拉区域表 层黏贴碳纤维板，令碳纤维板与原有结构一同承担拉力， 以便减轻原有结构所承受的力而达到加固效果。传统加固 模式T艺简易，施工便利，故而在一段时间内被大部分施 工企业使用。然而，随着使用时间增加以及对传统加固技 术研究的深入，这种加固技术逐渐暴露弊端。施工人员在 运用该加固模式时会造成大量材料浪费。通常情况下，碳 纤维板弹性模量较低，但拉伸强度较高，施工人员若要发 挥碳纤维板的效用，则至少应对其进行1．5％以上的拉伸变 形方能实现。然而实际操作过程中，施工企业对桥梁的变 形有一定限制，桥梁表面应变并不能达到1．5％的变形 ]。 施工人员利用传统加固技术对钢筋混凝土加固，缺陷更为 明显：钢筋如发生变形，也只会产生0．18％的屈服变形，即 便在理想状态下，钢筋发生屈服变形，碳纤维也仅仅发挥 不到12％的强度。由此可见，传统加固技术无法充分全面 地利用碳纤维板的高强性能，因此改善传统加固技术是必 然趋势。预应力碳纤维板加固技术能够在碳纤维板承受结 构所传递的荷载应力之前，便达到较高的应力水平，预先 发挥碳纤维板部分强度，以便充分使用碳纤维板的高强性 能。故而预应力碳纤维板加固技术必然代替原有碳纤维加 固技术，成为大部分企业使用的加固技术。2预应力碳纤维板加固技术具体施工工艺 2．1横向预应力钢棒加固 运输人员将已经加工完毕的钢支撑结构运送至施T区 域，并在施工现场内部搭设相应的施丁平台，之后按照企业施 工方案中标记的位置实施钻孔作业，若施工人员在实施钻孔作 业过程中遇到受力钢筋则需停 施T。在确保两片T型梁孔眼 位于同一位置的基础上，可适当调节钻孔位置，避开受力钢 筋，继续施丁。施工人员应将起吊钢支撑的部件暂时固定于施 工方案当中的指定位置，之后安置横向预应力钢棒，将钢棒穿 过支撑部件内孔，同时于钢棒两端设置张拉螺母并铺设垫板， 随后将垫板拧紧。施工人员应仔细检查预应力钢棒的状态是否 良好，也需确认钢支撑整体部件是否稳定。确定上述安装符合 要求之后，搭建与之相对应的钢绞线张拉连接器以及千斤顶张 拉支脚。搭建作业完成后，需认真检查与之有关的油压设备以 及油泵油管是否处于密封状态，同时检查密封性。最后施工人 员打开油泵，并按照施工计划实施张拉，定期对工作状态进行 记录。施工人员还应注意张拉棒的两端是否被腐蚀， 张拉棒 使用之前向保护钢管中注入防腐油脂。 2-2纵向预应力碳纤维带加固 纵向预应力碳纤维带加固是预廊力碳纤维板加固技术 中的重要环节之一。施工人员在加固纵向预应力时，应完 成以下三步T作： 其一，准备T作。首先，施工人员对桥梁构建中地 面钢构件进行精确定位，同时确定施工方案当中指示的位 置，确认固定端钢构件和张拉端的施工区域，并预测工程 施工所需要的预应力碳纤维长度，按照长度调取预应力碳 纤维至施工现场。其次，钢构件房主区域梁底存在混凝 土保护层，施工人员需对其开凿，当混凝土保护层开凿完 毕并发现受力钢筋之后，停止作业。将混凝土残渣清除， 并修护被开凿的混凝土表面，之后依照施工计划确定固定 端钢构件的安装位置，同时也需确定张拉断螺杆钻孔的方 位。最后，施工人员在不损坏原钢筋结构的基础上实施螺 杆钻孔，同时保证螺杆钻孔能够避开桥梁内部钢筋结构， 避免损伤到钢筋内部结构。施工人员钻孔深度应控制于 175mm左右，所钻孔半径为12mm左右，钻孔完毕之后，植 入半径为1 0mm的高强度螺杆，并严格按照施工要求，对胶 体固化时间进行控制。

需要此文献的朋友，请联系微信客服（微信号：18627871158），免费发送。