沥青路面就地热再生技术在高速公路预防性养护中的应用

沥青路面就地热再生技术是一种现场修复破损路面的 过程，就是采用专用的就地热再生设备，对沥青路面进行加 热软化、铣刨，就地掺入一定数量的新的热拌沥青混凝土和 再生剂，拌和、摊铺、碾压，一次性实现对表面一定深度范围 ( 一般为20 ～ 50 mm ) 内的旧沥青混凝土路面再生的技术。 由于我国是发展中国家，必定要在失去大量不可再生资源的 条件下发展经济，我国交通行业每年要使用大量的沥青以及 石料资源，而且，每年大约有15% 的路面进入了大修阶段， 如果将废旧的沥青路面材料加以回收再次使用，每年将会节 省几亿元的成本开销，同时还能保护环境减少污染，走可持 续发展之路。 1 沥青路面就地热再生工艺流程 就地热再生技术通过就地热再生养护机械对路面进行 整形、重铺、复拌三个工艺流程，对原有路表面非结构病害进 行修复，如车辙、拥包、裂缝和剥落。就地热再生预防性养护 技术可以完全利用原有路面的废旧沥青混凝土材料，经过以 上三个施工工艺达到对原有路面病害的修复，可以说既环保 又达到了高速公路沥青路面的性能要求，是这些年我国在预 防性养护中经常使用的再生方法。无论采用哪种再生方式， 其施工工艺流程都如图1 流程图所示。 图1 沥青路面就地热再生工艺流程图 1. 1 整形法 通过就地热再生机械的熨平板设备对原有路面进行物 理加热，使原有路面松软，然后将原有沥青路面翻松，然后进 行机械整平预压实、最后用压路机进行压实。一般在车辙病 害较多的高速公路上使用整形施工工艺对原有路面进行养 护，能恢复沥青路面原有的平整度。 1. 2 重铺法 重铺法相当于在整平法施工基础上将原有路面加热翻 松压实后，使原有路面作为下面层，然后在其基础上将拌和 好的磨耗层铺筑在原有沥青路面上。重铺法可以提高沥青 路面的抗滑性能，以及改善原有路面的道路横坡，重铺后路 面能够达到和全新路面完全一样的性能。 1. 3 复拌法 复拌再生法是三种方法中最为复杂的一种再生方法，但 是该法可以改善原有沥青路面中老化沥青和沥青混合料的 性能。该法是将原有沥青路面用加热设备进行物理加热，用 复拌机具将原有路面翻松通过材料输送机具将翻松后的材 料送入搅拌器中，与施工前准备好的新沥青混合料一起进行 拌和，然后用摊铺机进行摊铺，最后碾压成型。 2 试验路段的选择以及配合比的设计 2. 1 就地热再生施工路段的选择 重庆主城区内环高速路由于每天车流量较大，同时西南 地区雨季较长，夏季路表温度较高，部分路段已经产生了 10 ～ 15 mm 的车辙病害，但是通过现场分析发现结构层较稳 定，适合使用就地热再生技术进行原有路面的预防性养护。 该路段沥青路面上面层为5 cmAC － 16 中粒式沥青混凝土， 中面层为6 cmAC － 20 中粒式沥青混凝土，下面层为7 cmAC － 25 粗粒式沥青混凝土。

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