路基翻浆应该如何处理？

翻浆是季节性冰冻地区道路特有的冻害现象，轻则路面弹簧、网裂、重则鼓包、冒泥、压翻。它能降低车速30%~50%，严重年份养修费用比例高达小修保养费用的50%~60%，因此翻浆地区路基施工必须贯彻以防为主、防治结合的原则。

防止翻浆的工程措施：
    1．设置隔离层
    粗粒料式透水隔离层
    不透水隔离层
        为防止翻浆，可在路基一定深度处设置隔离层。隔离层宜高出地表面25cm,有效厚度一般为20cm，用碎石、砾石、粗砂、土工布等铺成。为防淤塞，可在其上下面反铺草皮或土工织物防淤，上、下面宜设3%-4%的横坡，以利排除水分。当采用不透水隔离层时，可选用8%-10%沥青土、6%-8%沥青砂、沥青油毡、塑料膜等作隔离层。隔离层对新旧道路翻浆均可采用，新道路尤佳。不透水隔离层多适用于不透水路面的路基中，在透水路面下，只能设置透水隔离层。
    2．换填土
    切割旧路面
    破除清理原翻浆路段
    人工摊铺新修补的沥青路面
    机械摊铺施工作业
    压路机压实
        采用水稳性好、冻稳性好、强度高的粗颗粒土换填路基上部。换填选料原则是：冻胀时路面不致产生有害变形，冻融时路床承载力不致下降，换填厚度应控制在最大冻深的70%-100%。
    3．隔温层
        在路基上部或路面底基层处设置隔温层。隔温层的作用是延缓和减小负气温的强度，减轻对路基中水的影响，以达到对路基的保护。隔温层材料可选择炉渣、矿渣、碎砖，厚度一般20-50cm 。
    4.横向盲沟降水
        横向盲沟降水是防治丘陵和山岭区坡腰路段道路翻浆主要措施。当路面基层采用透水性材料时，为能及时排出透水层内的纵向水流和春融期土基化冻时的多余水分，可在路槽下设置横向盲沟。横向盲沟可设置成人字形，纵向间距一般为2–5m 左右，沟深20-40cm,宽40-50cm，填以沙砾等透水性良好材料，出口按一般盲沟处理。
    5．管渗沟等降水
        为降低路基附近的地下水位，可采用有管渗沟；为拦截并排除流向路基的层间水，可采用载水渗沟疏排。为防止渗沟被淤塞，根据工程重要性及其现场条件，可采取土工布等外覆盖层，以维护渗沟的通畅。
    6.土工布排水
        土工布能够阻断土基毛细水上升，并防止路基上部水下渗的作用。采用土工布排水是在路基上部一定深度平铺过滤型土工布或塑编布，其上铺填30-40cm砂砾层，然后继续填土至路基顶面。
    7.砂砾垫层
        铺设砂砾垫层防治翻浆作用在于隔断毛细水上升，冻融期具有蓄水、排水作用。且在冻结和融化时，砂砾垫层的体积变化不大，因而可减轻路面冻胀和融沉。砂砾层的经验厚度为：中湿状态采用15-20cm；潮湿状态采用20-30cm。

上述防治翻浆措施，可根据具体情况采用一种或两种以上综合治理

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