简支梁桥支座顶升更换研究

谢尚利1 胡植2 ，沈芳3 （1. 平阳县规划建筑勘测设计院，浙江平阳325400 2.温州市城建设计院，浙江温州325000；3.杭州亿桥 工程检测咨询有限公司，浙江杭州310014） 桥梁支座更换摘要：在不中断交通的情况下更换简支梁桥桥梁的支座，将会引起桥梁内力和变形的变化， 会影响桥梁结构的安全及使用，本文重点介绍桥梁同步顶升过程及关键步骤。 桥梁支座更换关键词：简支梁桥同步顶升更换支座 Abstract: The replacement of the bearings of the simply supported beam bridge without interrupting traffic, will cause the bridge internal force and deformation changes will affect the safety and use of the bridge structure, the article focuses on the the bridge synchronized jacking process and key steps. Keywords: simple beam bridge, synchronous jacking , replace bearings 中图分类号：[TU997] 文献标识码：A 文章编号：桥梁支座更换 

一、工程概述 德胜路跨铁路立交桥工程位于杭州市下 城区，桥梁支座更换起点于中诸葛路，终点于石桥路，平行 于德胜快速路，上跨浙赣铁路。 德胜路跨铁路立交桥工程范围 K0+700.0~K1+370.0 ， 桥梁支座更换跨铁路部分为 60+100+60 三跨变截面连续梁；连续梁两端分 别9 跨25m 预应力空心板简支梁，桥宽27.6m。 主桥采用两独立的墩身，墩身尺寸为 6.8m*2.8m，承台尺寸厚为3m，引桥桥墩采 用排架墩，桥梁支座更换墩柱直径与桩同为1.2m，桥台采 用重力式桥台；桥梁支座更换连续梁支座采用盆式支座，引 桥简支梁均采用滑动板式橡胶支座。 图1-1 桥梁引桥立面图 

二、桥梁主要病害概述 由于德胜路跨铁路立交桥交通流量大，桥梁支座更换为 城市主要干道，在长期运营过程中，养护单位 发现引桥支座出现较多病害： 桥梁支座更换支座上钢板滑移、脱空及少量缺失以及支 座橡胶变形，侧移多处并且老化，支座锈蚀严 重，大部分橡胶四氟板已经老化、变形。 为了保证桥梁正常营运，立交桥进行单墩 同步顶升梁体，更换缺损、移位、老化橡胶支 座。

 三、桥梁顶升、更换支座 考虑德胜立交交通流量大，本次设计要求 提高更换的支应等级，普通橡胶支座由原来的 GJZ100*200*35（CR），提高到GJZ200*250*35 （ NR ）； 四氟板橡胶支座由原来的 GJZF4100*200*35 （ CR ） ， 提高到 GJZF4200*250*35（NR）。 支座更换原则：一个支座失效，需顶升更 换，则本跨同排支座需全部更换。其更换原则 参照《铁路桥隧建筑物劣化评定标准支座 TB/T2820.3-1997》。 桥梁支座更换（一）施工方案的确定 总体施工方案为：在墩、台盖梁顶与梁板 底之间安设千斤顶整体顶升。墩台处梁底与台 帽（或盖梁）顶净高较小，均在6cm 左右， 故采用本体厚度30mm，顶升力为30t 的千斤 顶安置在每个支座旁的墩台帽和梁底之间实 施顶升。每个墩（台）采用1 台液压泵控制， 顶升高度满足更换空间，但高度不得超过 25mm，将梁板单墩同步顶升，然后更换支座， 支座就位安稳后，撤出千斤顶。 护栏：2*0.36*26=18.82KN/m；桥面铺装： 8cm 混凝土+4cm 沥青， （0.08*26*+0.04*24）*27.3=83.0KN/m； 全桥自重合计11888.0kN，顶升施工需要 克服部分连接作用力及部分附属构件自重，取 20%的安全系数，则最大吨位为1426.6t，施 工阶段梁底最不利位置控制压应力不得大于 4.4MPa。 图1-2 桥梁支座顶升横断面示意图 （二）施工工艺 1、在进行支座更换之前，首先进行交通 管制，对桥梁通行车辆吨位数量及车速进行限 制，顶升时桥梁通行最多两个车道，通行车辆 为小车，且吨位小于5t，避免施工工程发生意 外。桥梁支座更换 2、在桥下桥墩或桥台处搭设碗扣式满堂 支架，便于施工人员操作；高墩处可采用架桥 机等辅助工具。 对于梁底与盖梁间净高过小无法安置千 斤顶时，采用槽钢配合钢板焊接成型的排架作 为顶升用支架。支架必须具有足够的强度、刚 度和稳定性，确保施工过程安全。 桥梁支座更换3、检查桥上旧支座受力状况，如有脱空 或局部脱空要做好记录和标记，在梁板顶升后 按照事前记录数据添加调平钢板，以避免更换 支座后再次出现脱空。 4、清除橡胶支座处砼及杂物，保证梁板 被顶高后，支座能顺利取出和更换。桥梁支座更换 5、对所用千斤顶、液压油泵的配套进行 标定。本项目共标定了31 台套本体厚度30mm 千斤顶，单侧墩（台）安放26 台，5 台为备 用。正确摆放千斤顶位置，千斤顶底部与顶部 必须保证平面满压，局部不平时可垫楔形钢板 或提前用环氧树脂抹平，或人工凿平。千斤顶 上下放置钢板，防止局部破坏，具体详见相关 图纸。 

桥梁支座更换6、顶升系统的调试安装，顶升系统由液 压油泵、千斤顶、分流阀、液压油管、压力表 等组成。顶升系统采用位移和顶升压力的双控 作为顶升控制依据。顶升前应单一和统一调试 各控制系统的正常运行性，以保证顶升过程中 的正常进行。 桥梁支座更换7、监测设备的安装，监测设备为顶升系 统的配套设备，主要为压力传感器、位移传感 器、百分表等。桥梁支座更换 8、安设纵、横向限制位移装置。 桥梁支座更换9、使用多台油泵时，在正式整体顶升前 将所有油泵操作人员和观测人员集中起来，进 行多次演练，保证油泵的加压速度能得到同 时、同步的控制，使抬高量达到一致效果。桥梁支座更换 10、进行加压试顶，准备工作全部完成后， 所有千斤顶同时启动，分级加压，直到达到设 计顶升力并持荷5min 卸载。在试顶过程中应 检查：所有油路有无漏油现象、千斤顶有无异 常现象、供电线路的表观磨损等。卸载后认真 检查千斤顶上下钢板是否垫实，必要时可调整 钢板的厚度以满足顶升要求；认真检查千斤顶 放置位置下的结构物有无区别于顶升前的现 象，如存在，立刻认真查出原因后及时处理再 进行正式顶升，情况未明时绝对不能继续进行 顶升。卸载后立即组织沟通，把出现的问题及 时协调处理，明确对于组织机构、信息传递及 反馈等过程控制中有无需再次强调及改进等 事项。桥梁支座更换 

桥梁支座更换11、逐级加压顶升，专人记录油泵的压力 和每个千斤顶的出顶量（以百分表读数为准）， 以每顶升3mm 为一级，待所有千斤顶出顶量 均达到3mm 后再实施下一级顶升。各个千斤 顶的压力出现不一致时，要以整体顶高量为依 据，所有千斤顶的抬高误差小于1mm，否则 进行局部顶压调整。 12、达到规定的抬高量后，检查支座与梁 板底脱离情况，其间隙达到能顺利取出旧支座 的要求即可，并安放楔形钢垫板等临时支撑。 13、需要二次顶升时，用楔形钢垫板做好 临时支撑，使千斤顶缸体回油，重新在千斤顶 上加厚钢板，第二次抬高梁体，直至达到能更 换支座要求高度，并安放临时支撑，并采用千 斤顶机械阀门锁死千斤顶。 桥梁支座更换14、用特制夹具取出原支座，必要时用电 镐清除，清理支座位置的杂物，更换新的橡胶 支座。桥梁支座更换 15、更换支座完成后，千斤顶慢慢回油， 速度要一致，保证每个设备同步回落。检查各 支座稳压和支座变形情况。 四、结论与建议 本文结合了德胜立交桥桥梁在不中断交 通的情况下，同步顶升更换破损支座的实际工 程情况，希望对以后同步顶升施工有所实践性 的建议。 [ 1 ] 姚玲森. 桥梁工程[M ]. 北京:人民交通出版 社, 1997:2872334. [ 2 ] 中华人民共和国交通部. 公路钢筋混凝土及预 应力混凝土桥涵设计规范( JTJD62-2004) [ S]. 北 京:人民交通出版社, 2004. [ 3 ] 杜国华,毛昌时,司徒妙龄,等. 桥梁结构分析 [M ]. 上海:同济大学出版社, 1994: 622112.

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