基于杠杆原理的吊篮式更换桥梁支座新方法

基于杠杆原理的吊篮式更换桥梁支座新方法 

潘　健1 , 蔡红超1 , 乔国华2 (1. 华南理工大学土木与交通学院, 广东广州　510640; 　2. 广东省煤炭建设(集团)有限公司, 广东广州　510100)

 摘　要: 支座老化和损坏是公路桥梁常见病害,在连续多跨、高跨度、大跨度、跨河流山谷 桥梁上,如何快速搭建支座更换的工作平台对施工单位是一个很大的困扰。基于京珠北国道 主干线粤境北段高速公路桥梁支座更换的工程实践,总结出一套基于杠杆原理的吊篮式更换 桥梁支座新方法。该方法施工安全拆装简便,对交通影响小且经济实用,可为类似的桥梁支座 更换提供方案设计和实践参考。

 关键词: 桥梁支座; 支座更换; 杠杆原理; 吊篮式 中图分类号: U 443. 36 文献标识码: B 

前言 

桥梁支座是连接桥梁上部与下部结构的重要构 件。在早期建设的一些桥梁中,有至少20% 的桥梁 支座存在较为严重的病害[ 1 ] ,近几年随着国民经济 及运输物流业发展,桥梁支座受到周期性荷载,特别 是超载的影响,势必加速老化或变形破坏,这直接危 及桥梁结构寿命与交通安全,需要定期更换。但是 若桥梁建于不良地质上,特别是在国道省道或高速 公路上,常遇到连续多跨、高跨度、大跨度、跨河流山 谷的桥梁,如何快速搭建支座更换的工作平台往往 对施工单位是一个很大的困扰,而常常把大量的人 力物力花费在桥下工作平台的搭设上。因此,如何 在维持正常交通情况下简化工作平台的搭设,尤为 重要和迫切,本文基于京珠北国道主干线粤境北段 高速公路桥梁支座更换的工程实践,总结出一套轻 便、快捷、经济的基于杠杆原理的吊篮式更换 桥梁支座新工法,可为我国 处治类似的桥梁支座病害问题提供方案设计和实践 参考。\

 1　工程概况及施工方案

 1. 1　桥梁工程概况与主要病害 京珠北国道主干线粤境北段高速公路是北京至 珠海国道主干线的重要组成部分,为国家“九五”计 划的重要工程之一,起于湘粤两省交界地小塘,止于 韶关甘塘,路线全长109. 93 km,超大型及跨山谷桥 梁较多。2005年12月按照广东交通集团检测中心 的《京珠高速公路粤境北段桥梁定期检查报 告》[ 2, 3 ] ,在对全线桥梁实地踏勘、检查中,发现该路 段桥梁的主要病害为:桥梁混凝土板块破碎性损坏、 钢筋网外露、橡胶带开裂破损,以及大型桥梁的支座 存在偏压,导致支座出现局部脱空和剪切变形等现 象。这些问题已严重影响到车辆行驶的安全和舒适 性,危及桥梁安全及使用寿命,业主及设计单位要求 对上述病害进行及时处治。 1. 2　桥梁支座更换方案 根据广东交通集团检测中心的检测报告以及相 关设计及施工规范[ 4 - 6 ] ,该路段存在的支座病害问 题,主要为Φ350 ×75球冠型普通板式及四氟板式 橡胶支座。 目前更换桥梁支座的一般办法有以下几个: ① 专用消防车或检测车搭台更换; ② 枕木满布式支 架法; ③整体提升法; ④鞍型支架法[ 7 ] 。其中第1 种方法中的专用消防车或检测车一般施工队是不具 备的;第2,第3种方法要从地面搭架支撑,受河床 地质和桥梁高度影响较大,转场困难;第4种方法虽 然受桥梁及环境影响较小,但是安装受盖梁影响较 大,更换时需中断几小时的交通。 2　桥梁支座传统更换法 2. 1　枕木满布式支架法 枕木满布式支架法是在桥跨下的地面设置枕 木,以枕木为基础,设置满布式或部分木支架至桥梁 梁体处,在支架上安置千斤顶顶升梁体的方法

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