公路桥梁钢箱梁顶推施工技术解析

建材发展导向2016年8月 路桥建设 公路桥梁钢箱梁顶推施工技术解析 王骁男 (山东省公路桥梁建设有限公司 山东250021) 摘要：加强对公路桥梁钢箱梁顶推施工技术的研究，有利于提高公路桥梁钢箱梁顶推施工技术水平，具有重要的现实意义。因此， 加强对公路桥梁钢箱梁顶推施工技术的研究是非常必要的。本文笔者对公路桥梁钢箱梁顶推施工技术进行了分析，希望对相关从业人员 具有借鉴意义。 关键词：公路桥梁；钢箱梁顶推；施工：技术 中图分类号：U445．462 文献标识码：A 文章编号：1672—1675(2016)15—0213—02 刖茜 近年来，随着我国在交通道路规划方面的不断深化和发展。公路桥 梁钢箱梁的顶推技术在道路施工上起到了非常关键的作用。桥梁在组成 结构上主要由桥跨结构、支撑底座、桥墩、桥面和桥墩基础五大部分组 成。由于桥梁顶推技术所产生的桥梁结构比较稳定、施工过程无噪音、施 工可操作性强，且施工质量有保障。在公路桥梁建设中得到的广泛的推 广和应用。为我国的公路建设质量和品质奠定了良好的基础，所以，桥梁 钢筋量的顶推技术面临着非常广阔的发展前景。

1公路桥梁钢箱梁顶推实施方案 在对公路施工路段进行了全方位的地质勘探后，形成了初步公路设 计方案。其中对于公路桥梁钢箱梁顶推技术，具体的顶推施工方案为：首 先进行顶推20m，在支墩拼装前导梁和4段钢梁：第二次进行2段钢梁 拼装并顶推30m：第三次进行3段钢梁拼装，桥梁顶推30m；第四次进行尾部 的1段钢梁拼装，并在桥梁顶推15m后，将前大梁拆除安装在后端钢梁的尾 部。最终到达设计位置，将导梁拆除并落下，用吊车进行梁端的嵌补。 2 公路桥梁钢箱梁顶推施工的具体施工方法 (1)在顶推施工技术中，临时桥墩的作用比较大，它不仅提供钢箱梁 的拼接支撑作用，还能满足钢箱梁在设计上的曲线形式的顶推助力作 用。由此，临时桥墩的设计既要考虑到它在支撑作用方面的纵向承受能 力和水平承载力，还要根据公路曲线路段的设计要求，遵循同曲率图形 轨迹前进要求。在项梁千斤顶的安放位置上，要结合横向限位装置，考虑 焊接工作和施工人员的工作便捷性。由于本工程项目在实际中要与多条 要道进行连接，临时墩的设计上必须考虑到在结构和形状上与己成道路 的合理衔接性。本次的l临时墩设计主要采用4根钢管支撑方式。每根钢 管的钢板型号为Q235，尺寸在500～800之间。钢管柱之间的连接使用剪 刀撑，材料为D016槽钢，以固定钢管柱顶部的钢制底座。另外，还要设计 纵向临时墩，来助力桥梁顶推动力。 (2)对于桥梁顶推施工中，如果需要进行临时墩的扩展，在材料上一般也 就选择用混凝土。一般情况下，地基的承载能力理论上要求不低于 220kPa，但是实际中结合临时墩的纵向最大荷载力来确定分离式临时墩 的承载能力。根据经验确定，中心位置的最大负载力为1760kN，普通的 临时墩负载力为最大值的一半，880kN。临时墩的尺寸也就由此可以确定 为4mx2mx1．2m。混凝土的标号要求不低于C30；在施工中，钢管柱是与 基础栓连接在一起的，且他们需要以M25的地脚螺栓固定在地下。在本 次环线高速设计中，还会根据公路的实际桥梁顶推工程需求情况进行相关的 承载力和抗倾覆力测算。 (3)项目中临时桥墩的搭建，需要根据施工规范进行严格要求。①在 临时墩的设定位置上，针对项目全路段的沿途地形进行了实际的地质勘 探和方位测量。并且在确定的临时墩安放位置，利用夯实设备进行了夯 实处理。② 临时墩的地基处理好后，利用加强型混凝土进行了浇筑加固。 在强度符合标准后，对临时墩进行了精确的安装。临时墩的安装要求精 细到毫米内。顶面的高程设置在10mm以内，垂直坡度的差距在1％内。 同时，在导向设置和滑到装置安装上，要分清上下滑道，安装的过程中还 有注意几个方面的问题：① 导向装置的安装。导向装置主要是对桥梁顶推方 向和横向拼接进行定位，俗称横向限制器。它一般位于临时墩的下滑板 处的外侧，主要含有钢轴、螺母、导向轮等几个部件，钢轴和螺母起到固 定的作用。②在滑道装置的安装上，首先要确定其安装位置是在腹板下 面。在滑道中心采用高肋板进行加固处理。上滑道上要进行滑块设置。滑 块由规格为400x200x20的双层钢板组成。下滑道的设置和安装完成后， 要对顶部高程的规格进行检查，要及时的对偏差进行调整。只要技术处 理达到了标准要求，才可以将梁体与支座进行连接。 (4)壳体的桥梁顶推过程要充分的考虑公路平曲线和竖曲线走向。以多 点拉杆工来进行桥梁顶推，使壳体的水平承受力得到分担。在匝道上的2号 墩和3号墩利用千斤顶来强化承载能力。结合项推的水平最高推动力， 选用合适型号的千斤顶。用拉锚器将千斤顶与钢箱梁进行连接。拉锚器 由Q235型号的钢板焊接而成。在整个过程中，还要通过三根钢绞线和自 动锚具作为位杆，并且固定拉锚器的孔要在钢箱梁加工之前确定好。

(5)导梁设计。安装导梁的目的在与减小顶推时钢梁的施工内力，并 起到导向作用。本桥顶推最大跨径35m，故导梁长度选用24m，所用钢导 梁截面为工字形，与钢箱梁腹板焊接。导梁分为前端、主体结构和与主梁 的连接段。钢导梁共分两段，在工厂分单元制造，运输至工地拼装，钢导 梁之间通过螺栓连接。为使节点承载力达到最大，使摩擦面自然锈蚀，粗 糙度控制在50～75um之间。采用土木工程专业计算方式对钢箱梁顶推 全过程进行受力计算，将钢箱梁及导梁每米作为一个单元。桥梁顶推施 工中要综合多种支点反力和导梁挠度可能出现最大值的工况，从中找出 支点最大反力值和导梁前端最大挠度值。当导梁端部接近I4墩，尚未接 触时悬臂34m，此时前端挠度最大57．5ram；当导梁端部悬出L1墩15m 时，L2墩支点反力最大为7364kN。 3公路桥梁钢箱梁顶推施工中的相关监管措施 为确保桥梁顶推过程中钢箱梁、桥墩及临时墩的安全，顶推全过程进行 监控。横向位移监控。在导道梁顶面，钢箱梁顶板中线位置每隔10～20m 固定一个小棱镜分别在桥梁顶推前、桥梁顶推中、桥梁顶推中、桥梁顶推就位后采用全站仪 观测小棱镜，根据测设的小棱镜位置推断钢箱梁及导梁的横向位移偏 差。用同样的方法，对临时墩顶部位移进行监控。钢箱梁、桥墩、临是墩应 力监测。在墩底部、钢箱梁度板底部等部位安装应力计，实测应力，并与 设计规定值对比。落梁时永久支座反力的监测。在永久支座处设置应力 计，落梁时对各永久支座的支反力进行监测，根据测量结果调整支座高 程。 4质量控制及安全措施质量控制及安全措施 临时墩滑道安装时，相邻墩高程差控制在~2mm以内，梁顶升最大高 度及反力不得超过没计规定值。钢梁施工质量控制以相关的设计文件及 技术规范、验收标准为准。桥梁顶推速度控制在1O 15cm／min。桥梁顶推作业时对 钢箱梁、临时墩、导梁、桥墩实施监控，确保结构安全。位于既有道路地段 的钢箱梁在实施桥梁顶推前完成护栏及钢结构表面防护等施工，以防后续施 ·2l3· 路桥建设 建材发展导向2016年8月 道路桥梁工程中存在的质量问题及措施分析 汪珍 (永善县地方公路管理段云南永善657300) 摘要：随着社会经济的快速发展，城市化进程不断加快，国家开始广泛建设基础设施，提高人们的生活水平。但是道路桥梁工程中 仍然存在着诸多质量问题，对投入后的服务质量造成影响，为此，需要予以重视，并及时解决。本文对道路桥梁工程中存在的质量问题进 行分析，并提出解决控制措施。 关键词：道路桥梁：质量问题；解决措施 中图分类号：U445．1

文献标识码：A 文章编号：1672—1675(2016)15—0214—02 l 引言 道路桥梁工程建设是人们关注的焦点问题，近些年道路桥梁质量问 题频频发生，造成大量的人员伤亡和经济损失，因此，需要注重对道路桥 梁工程常见质量问题的总结和发生原因的分析。道路桥梁中比较常见的 质量问题有路面沉降、塌陷等，其会缩短道路桥梁的使用寿命。对此，需 要加强建设工程的整改工作，注重建设过程的质量控制。 2道路桥梁工程特征 2．1复杂性 和其他工程相比，道路桥梁工程的建设环境更为复杂，条件较差，造 成建设质量控制难度的提高。同时，因为道路桥梁功能分化的不同，其承 载对象以及负荷量等均有很大差异，这就要求需要严格遵循设计方案进 行施工。但是因为施工过程中多种不可控因素的存在，引发各类质量问题。 2-2 工程量大 道路桥梁工程建设周期较长，在施工过程中，需要根据工程设计以 及地理环境、自然条件等选择适宜的施工工艺。但是会由于某些突发性 因素，如暴雨、冰雪等造成停工，这就延长了工期，造成建设成本的增加， 由于修复整顿等，工程量有所增加。 2-3人员流动性大 很多施工队伍的人员是不固定的，因为工程不同施工项目以及工序 的变动，施工人员不断变动，最终造成不同施工工序间流动性大，甚至会 出现不同施工对象的流动，在一个工地的建设任务结束后又去往其他工 地，造成人员流动成为了道路桥梁施工现场的常态。

3道路桥梁工程中存在的质量问题 道路桥梁是交通运输网络的重要组成部分，其在国民经济中占据着 重要地位。当前，道路桥梁工程存在的质量问题主要如下： 3．1路基塌陷 路基是道路桥梁工程的基础，当路基出现质量问题时，其会对工程 整体运行造成重要影响。当前我国大部分道路桥梁工程中都存在着路基 塌陷的问题，但塌陷程度有所不同，如图1所示。造成路基塌陷的原因详 细如下：① 在工程建设过程中，在引道区域进行了高填土，在后期强降水 天气中遭受较大的外部重力作用，其会造成路面不断下沉，最终路基塌 陷；②在施工中没有做好施工质量控制工作，没有对回填土的厚度以及 压实等参数进行严格控制，质量不达标，这样就意味着在道路桥梁投入 运行之后其力学结构很容易失衡，造成结构性沉降；③工程建设短时间 内有超重车辆通过，在没有正式投入运行时就遭到破坏。路基的质量对 于道路桥梁工程整体的质量有着直接影响，因此，需要对容易出现路基 塌陷的部位进行重点控制，避免其产生更大的负面影响。 一 (毫) fb) (a)一路基沉落；(b)一地基沉陷。 图1路基沉陷示意图

3．2桥梁裂缝 桥梁裂缝是桥梁工程比较常见的质量问题，特别是在服役时间较长 的情况下，会出现形态各异的裂缝。造成桥梁裂缝的原因有混凝土振捣不 到位、产生了温度应力、有效预应力不达标等。例如，在预应力混凝土刚性 桥梁工程中，裂缝是最为常见的质量问题，造成裂缝问题的因素多种多样， 其为长期预应力的作用的表现，同时因为工程运行期间的养护管理工作不 到位也会导致这一问题的发生。另外，裂缝的存在对于桥梁工程来说其属 于桥梁结构的内部隐患，对于桥梁造成了较大的安全威胁 因此，需要加 强对桥梁裂缝的检测工作，全面了解裂缝的位置以及发展情况。 3．3桥面路面质量问题 桥面路面质量问题也是道路桥梁工程中比较常见的。桥面和路面不 平整为此项质量问题的突出表现。桥梁还会因为混凝土结构材料中卤素离 子和碱料发生了化学反应造成钢筋出现不同程度的锈蚀或者是膨胀，也就 是人们常说的碱蚀问题，其主要出现在桥身的四周和桥面。道路基面在投 入使用时，因为长时间受重，造成路面出现坑洼和塌陷，或者是因为施工中 使用的施工材料质量不过关，采用的施工工艺不适宜，外加各类环境因 工时对行车带来安全隐患。在支墩两侧用钢管搭设人待歌苣，并设置护 栏，安装防落网，确保钢梁焊接和桥梁顶推时作业人员高空安全。中央分隔带中 墩四周设置防护网，防止物品坠人行车道。在作业地段设置施工警示牌。

5 结语 道路施工中的桥梁钢箱梁顶推施工技术因为其稳定性强、施工操作 简便，已经在我国的公路桥梁建设中得到越来越广泛的认可。但是在具 体的桥梁钢箱梁顶推施工中，施工技术人员要充分的以桥梁顶推施工标准规 范为施工准则，特别是在顶推施工中速度和牵引方式上的控制。通过合 理的技术控制可以保证道路施工的质量安全可靠。同时，施工过程中的 监理人员也一定要充分的发挥自身的监管作用，使顶推施工技术整个施 工过程都安全，也使建成后的道路桥梁具有长远的使用价值。 ·214" 参考文献 [1]N文启，杨现娥．浅析公路桥梁钢箱梁顶推施工技术叨．技术研发， 2015，22(5)：206． 【2】罗文松．浅谈桥梁钢箱梁顶推施工技术[J1_黑龙江交通科技，2013(9)： 76～77． [3】刘皓楠．公路桥梁钢箱梁顶推施工技术[J1．科技传播：应用技术，2013 (10)：153～154． [4]孟庆良．桥梁钢箱梁顶推施工技术探索和构建[J】．价值工程，2013(12)： 102~】O3． 收稿日期：2016—7—9

需要此文献的朋友，请加微信号:18672350758联系客服，免费发送。