多点连续顶推桥梁设计与施工

摘　要：结合工程实例,介绍了多点连续顶推施工的基本原理和施工方法。通过与单点顶推和间 断顶推施工方法的比较,阐述了多点连续顶推施工方法在建设长大高墩桥梁时的优点。介绍了此 法在国内桥梁建设中的应用情况,并总结了多点连续顶推设计及施工中应予关注的问题。 

关键词：单点顶推,多点顶推,间断顶推,连续顶推,多点连续顶推,爬行

顶推法应用于桥梁施工始于1959 年奥地利 的阿格尔桥建设,其施工流程为:在桥位一侧的场 地上预制并组拼好全桥,再一次顶推到位。其后, 顶推施工法得到了不断的发展,委内瑞拉卡罗尼 河桥的建设中首次使用了钢导梁和辅助临时墩。 随着节段顶推施工方法的出现,由于其施工占地 小、模板利用率高等优点,顶推施工法在桥梁建设 中得到了广泛的应用。 我国首先采用顶推法施工的桥梁为狄家河铁 路桥,采用单点顶推的施工方法。湖南望城沩水 河大桥的建设,为柔性墩多点顶推施工方法提供 了宝贵经验。随着长沙湘江北大桥和刘家沟铁路 桥的建设中多点连续顶推施工方法的成功,改善 了顶推过程中梁的“爬行”现象,标志着顶推法施 工桥梁技术的成熟。 1 　多点连续顶推技术的优势 1. 1 　单点顶推与多点顶推 顶推法施工总顶推力的计算可采用下式: P = W (μ±i) K (1) 式中: P为总顶推力; W 为顶推总重力; μ为滑动 摩擦因数; i 为桥梁的设计纵坡(通常顶推方向为 由低处向高处) ; K 为安全系数,通常可取1. 2 。 早期采用顶推法施工的桥梁均为单点顶推, 顶推装置布置在主梁预制场附近的桥台或桥墩 上,顶推的反力由单个墩、台或者预制台座承受。 当顶推施工的桥梁不长且墩高较矮时,采用单点 顶推的施工方法具有设备简单、易操作等优点。　随着顶推施工的桥梁长度不断增加,顶推的反力逐渐加大。采用单点顶推必然使主力墩受力 过大,从而导致桥墩截面尺寸过大而造成浪费;未 设置千斤顶的桥墩,梁体与桥墩间的摩阻力也将 导致桥墩墩顶位移过大,对于较高、柔的桥墩,往 往超过墩顶位移的限值。 多点顶推施工的方法很好地解决了这个问 题,使采用顶推施工的长大桥梁的设计尤其是下 部设计趋于合理。其基本思路是将总顶推力分散 到各墩台上,使墩、台上的顶推反力与梁作用于桥 墩的滑动摩阻力相平衡(或限制在一个有限的差 值内) ,从而改善桥墩受力。

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