桥梁支座脱空就是起一个中间的承载作用，具体来说就是把桥跨结构上的全部荷载(包括恒载和活载)传递到桥梁墩台上去,同时承受桥跨结构由于荷载作用所发生的如端部水平变位、转角等各种变形。

桥梁支座安装时，要求梁与支座紧密接触，不得脱空。但是由于施工及各方面的原因，支座脱空的现象时有发生。
支座脱空在桥梁施工中是一个十分严重的问题。所以，一旦发现支座脱空现象必须及时处理。

（板式橡胶支座顶面脱空示意图）

【专家分析：造成支座脱空的原因有哪些】    
1、梁板安装后未及时整体化，没有及时施工桥面铺装，造成反拱太大，使支座脱空。
2、在对梁体进行预制时，外界条件对梁体端部底模造成影响，从而形成标高变化，造成端部底板发生翘曲或扭曲，在安装的过程中必将造成桥梁支座脱空现象。
3、支座底部砂浆垫块开裂松散，导致预埋钢板有倾斜或下沉现象发生，促使梁体四块预埋钢板未能处于一个平面上。
4、预应力施工过程中出现不准确的张拉力控制，导致发生梁体扭曲现象，最常见的是锐角位置充分接触，钝角处发生脱空。
5、支座垫石强度过低，受压后垫石破碎，引起脱空。
6、支座垫石的不合理施工，表面不平整导致梁体逐渐由面接触转化为部分接触或点接触。
7、梁体吊装就位不准确。

                                             

湖北中资路桥养护专家表示，出现支座脱空现象一定要及时处理，这样才能保证桥梁交通的安全性！

在上述三种支座脱空处理方法中，一泵多顶法相较于前两种处理措施要简单易行，只是费用偏高，需要专业的设备。

                      

我们的合作伙伴：

公司部分施工案例