湖北中资路桥加固有限公司
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石济黄河大桥为石济铁路客运专线工程、邯济线铁路扩能改造工程及济南市“北跨”城市空间发展向北跨越黄河通道的公铁合建桥梁。其主桥部分分上下两层，其中下层为4线铁路，包括设计时速为250公里/小时的石济客专双线，以及设计时速为160公里/小时的邯济邯长铁路联络线双线；上层则为设计时速80公里/小时的双向6车道高速公路大桥。未来公路向北将与济乐高速相接，向南则连接济青高速。建成后将成为连接京广高速铁路、京沪高速铁路的又一高速交通大动脉。石济客专也将于明年年底开通至济南西站，届时石家庄至济南乘高铁用时将缩短至1个半小时左右。石济黄河大桥主桥钢桁梁采用了连续顶推施工方法架设，顶推最大跨度为180米，最大悬臂长度达154米，连续顶推距离798.3米，落梁高度为1.64米，是我国首次建造大跨度刚性悬索加劲连续钢桁梁公铁两用桥。
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