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伸缩缝破坏的成因
造成桥面伸缩装置破坏的主要原因可归纳如下几方面设计方面的原因:
1、设计时梁端部未能慎重考虑,在反复荷载作用下,梁端破损引起伸缩装置失灵。有些桥梁结构,桥面板端部刚度不足,当桥面 板受到汽车荷载作用时,因翼板较薄,横向联系较弱,导致桥面板反 复变形过大:
2、伸缩量计算不准确,没有考虑到伸缩装置安装时的实际温 度对伸缩装置的影响,伸缩装置本身无法或很难调整初始位移量,选 型不当,采用过小的伸缩间距,导致伸缩缝挤死,挤坏伸缩缝体混凝 土,使路面出现坑槽等路面破损;
3、一些设计是将伸缩装置的锚固件置于桥面铺装层中,与主 梁(板)连接的部分很少,而且力的分布不容易传递,微小的变形可 能演变成大的位移,最终导致砼粘结力的失效;
4、使用粘结或橡胶材料等制造的新型伸缩装置,材料和结构 选择不当,防水、排水设施不完善,造成锚固件受腐蚀,梁端和支座 侵蚀严重:
5、设计上未严格规定伸缩装置两侧的后浇砼和铺装层材料的选择、配合比、密实度和强度,产生不同程度的破坏,致使伸缩装置 营运质量下降。
养护不周及外界的影响
1、原有桥梁铺装层逐渐老化,得不到及时经常的维修,因此破坏不断扩展;
2、落入伸缩装置的砂土、杂物未能及时认真地清扫,使原设计的伸缩量不能保证:
3、车辆荷载增大,交通量增加,车辆的冲击作用也随之明显变大。桥梁超载情况不能得到有效控制,超载车辆自行上桥,对桥梁 伸缩装置的有效使用和耐久性带来严重威胁:
4、地震等其他恶劣气候条件的影响。
伸缩缝破坏的危害
1、伸缩缝的破坏反映到路面上,是路面出现坑槽,给运行车辆带来不安全因素;降低道路通行能力。
2、如出现伸缩缝挤死,轻则顶坏台背耳墙,重则挤坏梁头,使大梁报废。
3、由于伸缩缝橡胶条损坏,路面杂物掉落进伸缩缝,卡在缝内逞温度变化就会将梁头或台背挤坏。橡胶条损坏后遇降暴雨。大量雨 水顺缝灌入没有全防的桥头护坡,使护坡出现大量的水毁。
伸缩缝病害的养护防治
伸缩缝为桥梁构造的一部分,其完好程度将直接影响桥梁结构的服务质量。因此,桥面伸缩缝应经常注意养护、经常检查,使其发挥 正常作用。出现破坏后,应及时进行必要的修补或者更换。
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