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【工程技术】广州段SG02标主线完成钢波纹管涵加固工程!

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涵洞作为公路工程的重要组成部分, 广泛运用于各级公路中。在交付使用后, 部分涵洞因负担沉重的交通荷载及繁重的交通量而不同程度发生各种病害或由于旧路升级改造, 需要维修加固。钢波纹管涵作为一种新型公路桥涵构筑物, 越来越广泛运用于涵洞设计与建造, 特别是在旧涵维修加固中。下面以广明高速公路与金山大道共线段旧涵加固工程为例, 介绍钢波纹管在旧涵维修加固中的应用。

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工程概况

广明高速公路广州段SG02标主线沿原金山大道布线, 概据建设及设计单位的调查和验算, 金山大道旧涵所处位置为广明高速公路主线路基的, 需拆除重建或作加固处理。共有5座旧涵, 包括D1.5M钢筋砼圆管涵、(2X2)(4X2.5)m钢筋砼盖板涵3种结构及尺寸类型。

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施工工艺流程

1、清淤:修补。清除原旧涵腔内的杂物、泥沙、水,并对病害进行检查, 清除剥落砼碎屑, 对祼露的钢筋进行除锈防腐处理, 对涵台裂缝、裂开的伸缩缝进行修补处理。

2、波纹管安装:将波纹管涵分节吊装至涵洞洞口, 利用卷扬机分节拖人指定位置, 按《JDHG金属波纹管安装操作规则》及设计图安装完毕后, 对管节端底部两侧、顶部设置均匀支垫垫块, 垫块可用砂浆砌砖或砼预制块, 随后进行下一个管节的安装,与之前管节连接后, 设置垫块固定该管节。如此依次进行波纹管安装。钢波纹管安装时, 拼接处必须清理干净,密封材料可采用方形耐久性能较好的天然橡胶、氯丁橡胶、聚乙烯泡沫或耐候密封胶,确保拼缝密实。

3、封端:所有管节安装完毕后, 对波纹管涵和旧涵之间的空隙进行封端处理, 采用水泥砂浆砌砖封端, 砌3层砖(厚度不小于36CM), 表面采用砼砂浆封闭(砂浆厚度不小于3cm), 并在涵底高程较大的一侧预留泵送口和排气孔。封端完成后静置48h, 达到一定强度后再进行注浆。

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4、注浆:注浆分3步进行:(1)泵送水泥砂浆, 直至无法泵送为止:插入注浆钢花管, 封堵泵送口, 预留钢花管注浆口及排气口,(2)通过钢花管压力注入砂浆, 压力值宜为0.8-1.2MPa, 压浆到排气孔排出浆液浓度与入口一致为止。(3)检测注浆质量, 若有较大缝隙或气泡, 改用压力注水泥浆。最后封闭出浆口, 保持5min的不小于0.8MPa稳压期。采用水泥浆M20,其配合比(重量比)为水泥:HL-80压浆剂:水=1 435:159:446.采用P.042.5水泥、饮用水或洁净的地下水。(5)调顺排水, 钢波纹管涵两个端部与洞口之间采用C20细石砼顺接, 使排水通畅。(6)定期检查,施工完毕2年内, 设专人每月对加固钢波纹管涵进行常规检查, 并作详细记录,2年后与其他涵洞一样作常规维护即可。检查维护重点为钢波纹管的变形、锈蚀等。

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