中资路桥结合具体工程实例，对茂湛高速公路茂名高架桥支座脱空原因进行了分析，提出了确保梁体顶升作业安全必须满足的工艺要求，对更换支座方案进行了详细的说明，以使桥体在更换支座中符合有关规范要求，保证行车和施工安全。

桥梁支座是梁式桥梁结构的一个重要组成部分，是桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置。茂湛高速公路茂名高架桥(K22+000)于2000年建成通车，全长为1 080 m，桥跨组合为3×(5×20 m)+(30 m+40 m+30 m)+4×20 m十6×(5 x20 m)，共11联，其主跨第四联为跨越高水一级公路的三跨变截面预应力混凝土连续箱梁，其余各联均为跨径20 m的先张法预应力简支空心板，桥面横向布置为每幅8片板。经检测，544个TCYB20o型球冠支座需更换。

1，脱空原因分析

支座出现脱空、变形、偏压等现象：1)由于球冠支座本身问题。2)施工存留的建筑垃圾降低了支座的使用功能，重型车辆作用下桥梁出现位移时无法有效发挥支座的功能，导致出现损伤。3)伸缩缝处未采用四氟滑板球冠支座，引桥全部采用TCYB200型球冠支座，使该桥支座受损严重，是板纵向位移受限部分伸缩

缝顶死的主要原因。

2，工艺要求

1)原qL-TB2~ 型球冠支座承载力为393 kN，总厚度为5.9 cm。所更换的GYZ板式橡胶支座512个，承载力为452 kN，总厚度为5.2 cm，其厚度差由7mm不锈钢板塞垫在支座上部进行调整。所更换的GYZF四氟滑板支座32个，承载力为452 kN，总厚度为5.4 cm，其厚度差通过设置2.5cm的支座上钢板和下钢板进行

调整，应放5201—2硅脂润滑油才能进行复位，经更换、复位后的支座，正交方中线偏位不得大于2mm。

2)确保梁体顶升作业安全，必须满足以下工艺要求：a.千斤顶组顶升能力的要求。主要影响因素及其保证系数或配套要求如表1所示。千斤顶组的整体顶升能力与桥上恒载及活载乘以各自分项系数后相加之和相比，前者应不小于后者的两倍及以上时，可保证千斤顶及油泵机的工作压力不大于25 MPa，施工时会

比较安全。b.整孔梁顶升高度的要求。在桥面连续处顶梁作业时，梁体的最大顶升量不宜超过15 n 。整孔梁体的顶升高度达到6 mm～8 mm时，即可更换支座。C.千斤顶组顶升及回油作业时，千斤顶之问行程高差的要求。顶升时每片梁间的最大提升高差控制在平均提升高度的±1 HlIl1以内。d.对千斤顶布置的要求。千斤顶之间的油压比不大于1．2倍～1．5倍。

3)梁体顶升系统的布置：a.空心板梁顶升作业的梁体顶升系统。在每个支座处梁底安装两个100 t千斤顶，以确保支座顶升时梁体的稳定性。相对于恒载有约10倍的安全系数。b.T梁顶升作业的梁体顶升系统。在每片T梁桥的中梁梁底布置两个100 t千斤顶，相对于恒载有约5倍～6倍的安全系数；每片边梁梁底布置三个，相对于恒载有约5倍～7倍的安全系数。在实际顶梁施工时，油泵压力约以小于25 MPa为宜。

3，更换支座方案

3.1 搭设作业平台

更换支座作业的施工支架搭设，相对盖梁上是否有千斤顶的摆放空间而分成两类。有位置摆放的，只需搭设简易支架及作业平台，方便工人行走及运输材料即可；对于没有摆设位置的，则首先要搭设千斤顶顶升用平台，然后搭设行走平台。

3.2 千斤顶及油泵就位

把盖梁顶面及梁体底面摆放千斤顶的位置打磨平整，保证两者表面平行；按照千斤顶的布置原则将其各自就位；将油泵机布置在视野良好的位置；按照方便辨识、易于控制的原则将千斤顶、油管和油阀有序连接。安装油管时要特别注意检查油管接头，发现有污物应清洗干净，以免顶升时堵塞油泵或漏油。

3.3 保险垫块就位

保险垫块一般采用钢板制作，平面尺寸不宜小于垫块总高度的2/3。保险垫块设置原则：1)保险垫块的设置数量与千斤顶一致；2)支撑点底部平整，上部宜支撑在能承受全部上部荷载的结构部位处；3)随着千斤顶提升和下降，方便添加或减少钢板；4)在提升或下降时更换用的钢板厚度不宜超过3眦 。保险垫块在顶

梁前一般堆砌至离梁底3 mm-5 mm。

3.4 设置观测点

1)按顶升梁体理论所需压力值的50％进行试顶，检查钢板、千斤顶等的安装是否正确以及受力是否均匀。2)在确认各受力部件无塑性变形后，即可开始整体顶升梁体。顶梁时，主要控制各梁梁底与盖梁顶面间的垂直距离变化是否均匀，在差值超过1 mm时，应暂停加压，及时调节相应的油阀，使得梁体的提升速度均匀。3)同时将梁体顶升5 1TI／／1后，检查各千斤顶的工作性能是否正常；确认安全后再同时顶起3 mm～5 1Tln，使得梁体的平均顶升量均达到8 mm～10 mitt。4)顶升时应及时添加钢板垫块，梁体顶升到预定高度时，充分填塞保险垫块与梁底的空隙。

3.5 更换支座

拆除旧支座，清理旧支座周围的杂物；对梁底的生锈钢垫板除锈并作防锈处理；用环氧材料垫平支座垫石及梁底表面的不平行部分(两者以水平面为准)；按放样位置准确安装新的支座。

3.6 卸载并拆除千斤顶

落梁前，先顶起千斤顶1 mlYl～2 miTt，以便撤除保险垫块。分级回落，每次回落量不宜大于3 mm。保险垫块拆除也要相应分级进行，以使落梁过程中梁体可一直得到有效保护。在千斤顶压力表归零后，需再次检查支座与梁底是否完全接触。否则要重顶一次，调整后再次落梁，直到支座上下表面相互平行且同梁底、垫石顶面全部密贴后，即可完全卸下千斤顶。

3.7 更换支座工艺流程图

4，质量检验

支座更换后，若有以下三种情况之一，应再次提升梁体，重新安装支座：1)个别支座脱空，受力不均匀；2)支座发生较大的初始剪切变形；3)支座偏压严重，侧面鼓出异常或局部脱空。

5， 结语

中资路桥对桥梁支座脱空问题进行了分析，采用更换支座方案进行了详细的说明，对施工中的重点和难点进行控制。使得桥体在更换支座过程中符合有关的规范要求，保证了行车和施工安全。

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