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在官厅水库北侧岸边，在氤氲的水气笼罩下，官厅水库的水面上，京张高铁官厅水库特大桥工程正在按照工期，紧张的建设之中。目前，可以看到有3个造型优美的曲形钢桁梁架设起来，第四个中的曲形结构也即将闭合，而真正建设完成后，将有8个这样的桁梁，它们将犹如一道道长虹，腾跃在水库平静的水面上，而在投入运营后，京张高铁将会以最快350公里每小时的速度，在这片水面上留下它飞驰的身影。官厅水库特大桥全长9077米，自去年年底已完成主桥下部结构施工后，目前正在进行桥梁上部的8个110米拱形钢桁梁的建设。官厅水库作为北京重要水源保护地，为了保证施工过程中水质不受污染，项目采用了”顶推作业法”。每个巨大的拱形钢桁梁光螺栓就是三万多个，这对拼装精度无疑提出了极高的要求。同时，因为桥址位于“大风口”，这又为施工安全带来了考验：另一方面，由于官厅水库每年有近4个月的冰冻期，也在一定程度上缩短了项目施工的有效时间。所以，目前主桥正以每个月完成一孔拱形钢梁的速度推进，预计今年“冰冻期”到来前的十月底，将完成全部八个拱形钢梁的施工。

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