梁式桥裂缝解析，收藏！

梁式桥裂缝产生的原因归根结底可以分为内因和外因。内因主要有：构件材料的质量缺陷、截面尺寸设计不足、施工、设计缺陷、养护失误等。外因主要可归结为：结构超载、位移约束、温度、收缩、徐变影响、灾害损坏影响等。

1、截面尺寸不足

桥梁的自身的抗力不仅与材料性能有关，更取决于结构的整体刚度，截面尺寸过小会导致结构的整体刚度不足，使得抗力过小，难以抵抗使用阶段的外荷载。因此，截面尺寸也不容忽视。通常来说，截面尺寸不足有可能是偷工减料或者其他失误造成的，也有可能是设计偏于保守造成的。

2、混凝土结构构件材料质量缺陷

如果为了降低成本，施工单位去使用一些达不到设计要求的水泥，或者偷工减料，这样做的直接后果就是导致桥梁的抗力降低，使用一段时间便会出现明显的裂缝。 

同时为了片面追求施工进度，施工单位如果在水泥中加入过量早强剂、减水剂等，混凝土中添加剂的过量使用往往会导致混凝土碳化，钢筋锈蚀，从而使混凝土产生胀裂裂缝。

3、设计缺陷

部分桥梁设计上存在问题，也是引发事故的一个重要因素。一个工程不可一味地说成是施工问题，设计一旦出了问题，可能比施工问题还要大，可能造成的事故会更恶劣。 

设计的缺陷主要表现在设计所采用的规范本身所存在的不足、设计时所采用的设计标准偏低、设计转包等加重了结构的安全隐患。

4、施工

一座桥梁结构的失效很容易让大家联想到施工问题，比如说前面所讲的偷工减料，或者在混凝土里面加入过量的添加剂，因此，施工问题是大家所关注的一个比较重要的问题。 

施工问题主要有钢筋保护层以及混凝土构件的缺陷，如：水泥选用不当、混凝土配合比不合适、振捣不充分或者过振、预应力的施加或者养护不到位等。

5、结构超载 

随着社会的发展，交通运输竞争已日益激烈，对于桥梁原有的设计标准来说，能够抵御原有的设计荷载，但车辆的超载问题愈来愈严重，使得桥梁结构不堪重负，导致结构开裂，承载力下降，形成恶性循环。

6、养护

重建轻养是我国桥梁普遍存在的问题，重建轻养的直接结果是：随着交通量的与日俱增，车辆载重量的不断提升，很多桥梁处于带病超负荷运营状态，损坏速度不断加快，鉴于各个组成部件有不同的耐久性极限，因此在桥梁设计寿命期内，需要定期检测、评价、鉴定、养护、修理，甚至更换或加固。

7、温度

温度是影响混凝土开裂的不可忽视的因素，混凝土受温度的影响会产生热胀冷缩的效应。当受到温度的影响时，混凝土会产生变形，而混凝土往往有一定的厚度，使得混凝土块内部和外部往往具有不同的温度，即温差，这样就会使得混凝土内部和外部变形不一致，使得结构内部产生应力，当产生的应力大于混凝土的抗拉强度的时候，就会产生温度裂缝。引起温度变化的因素有很多，最主要的有日照、年温差、水化热、骤然降温、冬季施工或养护措施不当等。 

8、位移约束

当受地基或者其他因素的影响，桥墩产生倾斜、不均匀的沉降，基础产生水平位移会使得超静定结构产生附加应力，当这种应力大于混凝土的抗拉强度的时候，结构就会产生裂缝，这是位移约束的一种常见形式。

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