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公路旧桥支座更换方法简介

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浏览:- 发布日期:2018-05-11 13:53:54【

1  前言 在早期建设的一些简支梁桥中,支座年久失修 是普遍存在的问题,有些是橡胶支座日趋老化,有些 是钢板支座锈蚀失效,还有一些跨径较小的简支桥 梁原本就没有设置支座(只垫了少量油毛毡) ,使得 上述桥梁在目前的大吨位、大交通量的荷载作用下, 出现了一系列问题,直接影响到桥梁的安全使用,急 需要进行支座的更换或添加。同时,由于交通运输 的需要,不中断或尽量缩短中断交通时间又对支座 的更换施工提出了更高要求,因此桥梁支座的整体 更换显得极其重要。 桥梁支座更换2  典型工程示例桥梁支座更换 (1) 杜台河大桥为一座20m 钢筋混凝土简支梁 桥。此桥建于1976 年,全长125m ,桥宽9m ,单跨 20m ,上部结构为每跨5 片T 型梁,下部为刚性扩大 基础,重力式墩台。存在的主要问题是:桥台处原钢 板支座严重锈蚀,造成滑动支座不滑动,桥台台帽和 台身水平拉开并向内滑移,直接影响整个桥梁的结 构安全。业主要求在维持交通正常通行的情况下, 对两个桥台实施加固并将原钢板支座更换为四氟板 式橡胶支座。桥梁支座更换 (2) 双台子河大桥旧桥为跨径20m 预应力钢筋 混凝土梁桥。此桥全长310m ,共15 孔,桥宽2 × 11m ,每单幅单孔由8 片板梁组成,桥面5 孔一连。 及时排出,这样就造成了桥面渗水,桥面渗水导致了 钢束的锈蚀。桥梁支座更换 (3) 桥面铺装中,材料质量及配合比设计对桥 面开裂也有较大的影响。以往施工,由于对这方面 忽视而引起桥面龟裂比较普遍,因此,应强调施工中 质量控制,也可以在铺装前涂防水材料或采用防水 混凝土。桥梁支座更换 2. 3  桥面伸缩缝处水的渗漏直接影响锚固区的锈 蚀 目前,如何将伸缩缝处理得很好,一直是桥梁工 作者苦苦探索寻求解决的问题,特别是伸缩缝中橡 胶的老化,伸缩缝锚固区的不稳定而引起的损坏等 问题都是导致桥面雨水渗漏的直接原因,因此在设 计和施工中必须加以克服。 另外,在简支桥梁设计中,为了达到行车舒适 性,通常将其做成桥面连续,但从桥面连续实际使用 的效果业看,最终仍会产生裂缝,因此对于后张法预 应力混凝土结构桥梁,桥面连续设计应持慎重态度。桥梁支座更换 2. 4  桥梁使用、养护不当或不及时引起钢束锈蚀 在桥梁使用过程中,不宜对桥面洒盐防冻,设计 还应考虑桥位所处环境污染及空气中的含盐量,以 免氯离子影响钢束锈蚀;对于旧桥及险桥,应及时检 查。发现问题及时处理以防止锈蚀。 在即将进行桥面铺装施工时,施工单位发现个别像 胶支座出现质量问题,为保证桥梁安全,施工单位决 定对全桥橡胶支座予以全部更换。桥梁支座更换 3  工程施工桥梁支座更换 3. 1  方案选择 首先对桥梁进行特殊检查目的是了解“病情”, 诊断“病状”;要求检查要全面、仔细。按基础、墩台、 主梁、桥面系和附属工程逐一进行,并做好记录和拍 照。对于基础、墩台所存在的病害应先进行正规处 治,然后再处治主梁。需要更换支座的,视桥面系和 附属工程的具体情况,再决定是否对桥面系和附属 工程予以保留或全部清除;需予以保留的,要事先对 各桥孔的所有纵向连接予以解除,最后才能进行支 座更换施工。根据我们施工实际情况,支座更换施 工基本分为以下三类: 桥梁支座更换3. 1. 1  T 型简支梁桥,墩台结构无任何病害,可以 直接考虑在盖梁顶面和T 梁翼缘板下实施顶升,这 是最容易施工的一种类型。桥梁支座更换 3. 1. 2  板梁桥、需加固墩台的T 型简支梁桥,有可 以利用的扩大基础或承台,需搭设顶升支架实施作 业,但顶升点应尽可能地靠近原支点。桥梁支座更换 3. 1. 3  板梁桥、需加固墩台的T 型简支梁桥,没有 可以利用的扩大基础或承台,需重新浇注临时承重 基础,再搭设顶升支架实施作业;这种情况多发生在 柱桩对接的桥墩或实体式墩台结构,遇到深水基础 更为困难。桥梁支座更换 3. 2  施工方法和措施 3. 2. 1  承重基础 上述两桥桥台处相对的地质较 好,通过计算后,只需在靠近桥台横桥向开挖一条长 10m、宽2m、深1. 0m 的矩形扩大基础,并浇筑钢筋 混凝土,混凝土标号不低于25 # 为宜,使之成为顶梁 的临时承重基础。桥梁支座更换 3. 2. 2  顶梁设施 在梁底设置横梁,横梁分上、下 两种,中间安装顶梁的千斤顶,横梁由两根长9m 的 36 # 工字钢焊接组成,工字钢本身不接触梁底部位, 调节高度采用小钢板块;为了保证顶起过程中不致 损伤梁底,在梁底和工字钢接触处用厚约2cm 的木 板垫实,确保软接触密合。在基础和下横梁间由多 组贝雷刚架构成支撑架。 桥梁支座更换3. 2. 3  试顶 支撑架、横梁、千斤顶安装完毕,待基 础钢筋混凝土强度满足要求后,即可开始试顶;试顶 主要是为了消除支撑本身的非弹性变形或沉降,在 主梁还没有正式顶起时即可停止,并停放数小时进 行观察无任何变化后才能开始整体顶升。桥梁支座更换 3. 2. 4  整体顶升 试顶完成后,在专业人员的统一 指挥下所有千斤顶慢慢用力整体顶起梁体使其离开 原支座约2cm 立刻停止,并立即在上下横梁间增设 若干个钢筋混凝土预制块形成临时固定点,以增加 接触点和面积,提高顶升系统的稳定性,确保桥梁整 体安全。桥梁支座更换 3. 2. 5  台帽、盖梁维修 如果台帽、盖梁存有病害, 此时应立即进行相应的规范处治。桥梁支座更换 3. 2. 6  支座更换 台帽、盖梁处治完成后,即可去 除原有支座,支座下方用高标号环氧树脂砂浆找平, 精确计算出需增加的高度,用合适厚度的钢板来调 节,调节施工完毕,重新安装新的支座,就可以慢慢 地落梁,去掉混凝土块和千斤块,拆除临时支撑,整 孔梁体在施工过程中相对几乎是不动的,对桥面系 结构也基本没有任何影响,支座更换前后支撑反力 变化也不大,但梁体的支撑条件已大大改善。桥梁支座更换 3. 2. 7  其他 以上是地质情况较好的情况,对于没 有承台可以利用同时地质较差的情况,也可以考虑 在立柱上受力,使立柱作为顶梁的临时受力结构,这 也是一种行之有效的方法。



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