钢波纹管涵洞施工技术要点控制

钢波纹管涵洞是指埋在公路路下的涵洞用钢波纹管涵加固, 它是将波形钢板卷制成的钢质圆管或用波形钢片组成的圆 形钢结构管。在公路施工中,应用钢波纹管涵加固代替钢筋混 凝土进行涵洞施工的历史已经有100多年了。1896 年,美 国率先进行波纹管涵通道、涵管的可行性研究。其后,在美 国、加拿大、澳大利亚等国的公路建设中,均采用了钢波纹管涵加固进行涵洞的施工。1990年,日本高速公路设计,规范制 定了钢波纹管涵加固设计技术规范。随着钢波纹管涵加固在世界各地的 安装使用,证明了此种结构在各种使用情况下的通用性。在 我国改革开放后,深圳及大同煤矿开始从国外进口成品波纹 管涵进行涵洞施工。之后,上海市公路管理处、上海市政工 程设计研究院、上海同济大学对钢波纹管涵加固进行了动、静 载试验,结果表明能满足设计使用要求,填补了国内的空白, 并且迅速得到推广应用。 1　技术优点 (1)工程实际造价比同类跨径的桥、涵洞低。 (2)施工工期短,土建与型材安装可分开实施,然后进 行整体拼装。 (3)使路面没有伸缩缝,提高行车舒适性。 (4)生产不受环境影响,进行工厂集中化生产,有利降 低成本,控制质量。 (5)现场安装方便不需要使用大型设备。 (6)解决北方霜冻寒冷地区对桥梁和管涵砼结构的破 坏问题。 (7)减少或根本舍弃了常规建材,比如水泥、黄砂、石 子、木材的使用,环保意义深远。 (8)结构受力情况合理,荷载分布均匀,并有一点的抗 变形能力。 (9)采用标准化设计、生产,设计简单,生产周期短。 (10)有利于改善软土地基结构物与路堤交界处的“错 台”现象,提高行车的舒适度与安全性,减少运营维护费用。 2　工艺流程 2. 1　直接填筑法 直接填筑法的工艺流程为: 施工前准备———施工放 样———设置围堰———排水清淤———平整场地———基础分层 回填———检测压实度、含水量———水准测量———平整场 地———施工放样———拼装管节———检测密水情况及管底纵 坡———检测并补救防腐涂层———涵管就位———两侧分层回 填———检测压实度、含水量等———管顶分层回填———检测压 实度、含水量等———进出口处理 2. 2　反开槽回填法 反开槽回填法的工艺流程为:施工前准备———施工放 样———开挖涵管及施工场地———平整场地———基础分层回 填———检测压实度、含水量———水准测量———平整场地——— 施工放样———拼装管节———检测密水情况及管底纵坡——— 检测并补救防腐涂层———涵管就位———两侧分层回填——— 检测压实度、含水量等———管顶分层回填———检测压实度、 含水量等———进出口处理 3　质量控制 3. 1　时间要求 施工宜选择在暖季,气温宜高于零度,一般在我国北方 宜控制在四月底以后至十一月初,寒冷地区宜控制在五月底 以后至十月初,局部极寒冷地区施工季节宜控制在六至七 月。 3. 2　防腐要求 由于涵洞用金属波纹管结构和功能材料均为金属,在购 置的管节和连接螺栓等均需要作防腐处理,此外由于现场施 工难免出现局部部位的防腐涂层出现缺陷和遭到破坏,需要 根据具体情况采取一定的补救措施,如增涂涂层。

需要此文献的朋友，请扫描二维码联系客服，免费发送。