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钢波纹管涵洞加固施工控制与质量检验

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浏览:- 发布日期:2018-06-15 10:30:57【

文章编号: 1009-6825( 2012) 02-0222-02 钢波纹管涵加固施工控制与质量检验 收稿日期: 2011-08-11 作者简介: 韩丽琴( 1976-) ,女,工程师,繁大高速公路建管处,山西忻州034000 韩丽琴 摘要: 对在建工程特点进行了分析,并对钢波纹管涵加固从施工和质量控制方面进行了论述,提出施工中控制重点项目和 采用的检测方法,以达到在钢波纹管涵加固施工中能够很好的控制施工质量的目的,解决了目前对钢波纹管涵加固只有施工没有 具体检验内容的问题,为高速公路建设中钢波纹管涵加固的质量控制提供了具体依据。 关键词: 钢波纹管涵加固,施工控制,质量检验 中图分类号: U449. 83 文献标识码: A 钢波纹管涵加固是一项新技术,主要由螺旋波纹钢圆管( HCSP) 、 环形波纹钢圆管( ACSP) 和波纹钢板件( CSPS) 拼装成的圆形或拱 形结构。它具有对地基的承载力要求不高、施工方便、安装速度 快、性能稳定、生态环保、造价较低、半成品工厂化生产等优点。 在建的灵河高速繁峙至大营段是省政府要求2012 年竣工项目, 面对工期短,涵洞多,地形较复杂,高填土涵洞需要进行基底深处 理,而且易发生工后沉降变形,工程质量难以保证,等制约路基工 程按时顺利完工的因素,建管处与设计单位联合进行了实地考 察,通过考察确定对部分涵洞变更为钢波纹管涵加固,并付诸实施。 但现行的公路工程施工规范、规程中对“钢波纹管涵加固的施工控 制与质量检验评定”均未有详细规定。 现依据设计文件及JTG F80 /1-2004 公路工程质量检验评定标 准、JT/T 791-2010 公路涵洞通道用钢波纹钢管( 板) 、JTG/TF 50- 2011 公路桥涵施工技术规范等相关标准、规范,结合个人实地现 场经验,对钢波纹管涵加固施工过程中应对哪些重点和关键部位进 行控制,应验收检测哪些项目和内容才能有效控制工程质量进行 论述。使钢波纹管涵加固在施工中质量能得到很好的控制,以发挥 它的优点并推广应用。 1 开工前准备 钢波纹管涵加固应选择专业队伍进行施工,开工前应编制详实可 行的施工组织方案并报监理审批,施工组织方案经审核批准,人员、 机械设备、材料和施工方案得到落实,具备开工条件时方可开工。


2 波纹管涵进场施工前质量控制 按照设计文件及JT/T 791-2010 公路涵洞通道用钢波纹钢管 ( 板) 的要求,管身钢板屈服强度不小于235 MPa,抗拉强度不小 于375 MPa。 钢波纹涵管供货厂家必须提供结构安全计算书和质量保证 书,连接件、密封材料、沥青防水层须符合相关标准或设计要求。 进场需要进行的检测项目有: 管身钢板屈服强度、抗拉强度, 外观质量,波距、波高、壁厚、波纹钢板件长度、波纹钢板件宽度, 管节长度、直径或跨径( 后两项为圆形整体管检测项) 。具体内容 见表1,表2。 表1 外观质量检验 项目要求 切口平直,无明显锯齿状 颜色表面色泽均匀,无明显缺损 整体外观表面平整光滑,无破损、破裂、孔洞,波形无明显变形 锌层表面平滑、均匀,无滴瘤、剥落、漏锌,无残留的熔渣剂 涂塑层、沥青层无破裂、剥离、孔洞 焊缝表面 无气孔、裂纹、夹渣及飞溅物等 缺陷,焊缝处镀锌层符合标准 机械划痕不明显 端面错位≤5 mm 热浸镀锌质量符合JT /T 791-2010 刚度、柔度系数 FF/mm·N - 1 符合JT /T 791-2010 表2 几何尺寸检验 检验项目规定值及允许偏差检测方法 波距l /mm ± 3 游标卡尺量测 波高d /mm ± 3 游标卡尺量测 壁厚t /mm ± 0. 20 /± 0. 45 游标卡尺量测 波纹钢板件长度Lc /% ± 1 钢尺量测 波纹钢板件宽度Lw /% ± 1 钢尺量测 管节长度Lp /% ± 2 钢尺量测 直径或跨径S /% ± 2 钢尺量测 注: 参照GB/T 2518 连续热镀锌钢板及钢带、GB/T 709 钢板允许偏差标准。波 纹钢圆管为50 管节/批; 波纹钢板件100 片/批; 不足50 管节、100 片也为一 批。每批检测一节管节或一片钢板件,每组数据测定3 个点,每批检测组数 不少于3 组 3 施工过程控制及需进行的检验项目 钢波纹管涵加固是一种柔性结构,它建成后与周围土体形成一种 组合结构,共同受力,钢波纹管涵加固楔形部及两侧的回填土很关键, 如果回填不密实或有楔形部中空或局部有大石块直接作用于管 体,将出现局部有较大变形或局部有凸起,存在安全隐患,严重的 可能会造成质量事故,所以波纹管涵两侧及楔形部的回填土在施 工中要严格控制。 预留拱度: 埋设于一般土质地基上的波纹管,经过一段时间 后,常会产生一定的下沉,而且往往是管道中部大于两端。因此 On quality control in design and construction stages of architectural programs SUN Yi-ting Abstract: Combining with the self practice,the paper indicates the quality control in the design and the construction of the architectural programs, and sums up the quality control points at the implementation stages based on the analysis of the influential factors of the quality control, so as to ensure the construction quality of the architectural projects. Key words: architectural programs,design stage,construction stage,quality control ·222· 第38 卷第2 期 2 0 1 2 年1 月


山西建筑 SHANXI ARCHITECTURE Vol. 38 No. 2 Jan. 2012 铺设于路堤下的波纹管的管身要设置预留拱度。其大小根据地基 土可能出现的下沉量,涵底纵坡和填土高度等因素综合考虑,通常 可为管长的0. 2%~ 1%,以确保管道中部不出现凹陷或反坡。 施工放样: 对施工场地进行平整,安排布置各种材料堆放场 地,组织所需机械设备。施工前组织测量人员根据设计文件放出 管涵轴线,打好中边桩,在涵管中轴线和基础范围边缘撒上白色 灰线,测出原地面高程。 现场安装: 安装时先安装底片,然后分别向上拼接。每安装5 m 进行一次管节的圆度和位置校正。如出现偏位,采用千斤顶在偏 位的方向向上顶管节进行纠偏。管节全部拼装完成后,应检查管 节位置是否符合设计要求,并在管身内侧所有钢板拼缝采用密封 胶进行密封防止渗漏。 涂刷沥青: 涂刷两遍沥青或石油的拌和物,以加强防腐蚀作 用。一般沥青涂层的厚度要达到0. 4 mm ~ 0. 5 mm。从外观看管 壁内外均匀的涂成了黑管即可,但是必须要等到沥青晾干后方可 回填。 涵管回填: 为保证涵管的回填质量,并根据繁大高速施工路 线周边地材情况,管底两侧楔形部位处的填筑可采用: 1) 级配良 好的天然砂砾( 含水量要求比最佳含水量大2% 左右) ,人工用木 棒在管身外向内侧进行夯实,木棒作用点必须紧贴管身,每个凹 槽部位都必须夯实到位。2) 最大粒径不超过3 cm 的级配碎石回 填。然后用小型夯实机械斜向夯实,确保管底的回填质量。 涵管两侧的部位回填采用级配良好的天然砂砾或级配碎石。 在管身最大直径两侧50 cm 外使用18 t 压路机碾压, 50 cm 范围 内使用小型夯实机械夯实,以避免压路机等大型机械设备对管涵 的撞击。填筑时应分层填筑、分层压实,每层压实后的厚度为20 cm, 压实度要求达到96%方可进行下层填筑。填筑前在管节两侧上 用红色油漆按每20 cm 高度标注,填筑时按标注线控制。填筑必 须在涵管两侧同步对称进行,两侧的回填土高差不得大于30 cm。 管顶填土厚度小于50 cm 时,不得使用大于6 t 的压路机械碾压, 也不允许施工机械通行。管体两侧及顶部20 m 范围内不允许使 用强夯机械。 表3 施工质量检验项目 检验项目 规定值及 允许偏差 检测方法检测频率 圆周向搭接长度/mm ≥50 钢尺量测每5 m 检测一次 环向搭接长度/mm ≥120 钢尺量测每5 m 检测一次 预紧力扭矩/N·m 340 ± 70 扭力扳手 纵向接缝抽2%,如果有任一试 验值超出给定的扭矩范围,则抽 检环向、纵向接缝所有螺栓的5% 沥青防水涂层 均匀黑色 无漏白 外观查看每道涵洞 回填压实度/% ≥96 灌砂法50 m2 检测1 点,不足50 m2 至少1 点,且点点合格 洞口建筑: 洞口建筑应在管体顶部回填土完全终止后进行。 如果在波纹管安装完成,填土还未进行之前就洞口建筑施工,这种 施工方式将存在填土完毕后端墙裂缝的弊病,因波纹管在填土过 程中存在管壁变形,一般变形量为管径的± 0. 5% ~ 2%,当然此变 形数值和管侧回填土的密实度有很大的关系。但填土终止后波 纹管不再变形,建成后行车动载对其影响很微小( 管壁的变形为 0. 06 mm ~ 0. 15 mm) 。因此,为防止端墙裂缝,可采取以下两种 措施: 1) 基础做好后,上下游的片石砌筑高度和砂砾基础上顶面 标高一致即可,开始拼装波纹管,在管体安装就位完毕后,可以采 取不砌筑端墙,而将波纹管的填土填至路顶面标高15 d 后再砌筑 端墙。也就是波纹管终止了管壁的变形后。


2) 波纹管安装就位 完毕后,可以将两端端墙砌至与波纹管管顶相平就不再砌筑,波 纹管管顶部未砌筑的部分片石可以排列两排砂土袋来挡土,等到 波纹管管顶填土填至路基最大设计标高15 d 后再将砂袋清理掉 砌筑上下游的端墙。施工质量检验项目见表3。 4 验收评定 按照JTG F80/1-2004 公路工程质量检验评定标准第一册土 建工程的要求,并结合实际情况作了相应的调整。具体内容如下: 1) 涵洞总体。 基本要求: 各接缝位置正确,填缝无漏水现象,沥青防水层无 漏白现象,涵洞总体实测项目见表4。 表4 涵洞总体实测项目mm 项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值 1 轴线偏位暗涵50 经纬仪: 检查2 处2 2△ 流水面高程± 20 水准仪、尺量: 检查洞口2 处, 拉线检查中间1 处~ 2 处3 3 长度+ 100,- 50 尺量: 检查中心线1 4△ 孔径 与拼装完成后的实测 值之差不大于± 2% 尺量: 检查3 处~ 5 处3 5 净高 与拼装完成后的实测 值之差不大于± 2% 尺量: 检查3 处~ 5 处1 注: 外观鉴定: 外露表面平整,颜色一致 2) 管座及涵管安装。 基本要求: 接缝间密封材料嵌填密实,接缝表面平整,无间 断、裂缝、空鼓现象。进出水口端头平齐,无交错不平整现象。基 础砂砾垫层的级配、压实度符合设计要求。管座及涵管安装实测 项目见表5。 表5 管座及涵管安装实测项目 项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值 1△ 管座或垫层混凝 土强度/MPa 在合格标准内按附录D 检查3 2 管座或垫层宽 度、厚度/mm ≥设计值尺量: 抽查3 个断面2 3 管座或砂砾垫层 压实度/% ≥96 按JTJ 041-2000 台背 填土有关要求检查2 注: 外观鉴定调整为: 基础砂砾垫层表面平整密实,不符合要求时减1 分~ 3 分 3) 一字墙和八字墙。 锥坡严格按照JTG F80 /1-2004 公路工程质量检验评定标准 第一册土建工程标准执行。


On construction control and quality inspection of steel corrugated pipe culverts HAN Li-qin Abstract: The paper analyzes the engineering features,indicates the steel corrugated pipe culverts from the construction and the quality control, points out the control of the main programs and the adoption of the inspection methods to achieve the aim of doing well in the control over the construction quality in the construction of the steel corrugated pipe culverts and to solve the problem that there is construction in the steel corrugated pipe culverts but no inspection,so as to provide the factual reference for the quality control of the steel corrugated pipe culverts in the construction of the expressways. Key words: steel corrugated pipe culverts,construction control,quality inspection ·223· 第38 卷第2 期 2 0 1 2 年1 月 韩丽琴:钢波纹管涵加固施工控制与质量检验


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